エンジン・ミッションマウント交換

約10年前
車購入すぐ位に一度マウント一式交換しておりました
ここ最近信号待ち等でDポジションでの振動が酷いなと感じていました
NやPにするとかなり改善するので
信号待ちではPやNにしてることが多かったです
アイドリングが低い？とかも考えましたがタコメーターの数値はそれほど低いわけでもなくまあ正常な値
最終は電子制御なのでアイドリング調整出来るわけもなし
インマニ清掃　噴射ポンプの整備やステアリングのシェイクダンパー取付してみるも変わらず・・
やはりこれはマウントしかないかという事でとりあえず比較的目視で確認しやすく実際少しヒビ等あったのでミッションマウントのみ交換してみました

ヤレ菅はもちろんあり
交換も簡単でサクっと交換してみましたが症状的には何も変わらず・・

10年程前に一度マウント一式交換してるし
前交換時にはあまり変化はなかった記憶があり躊躇してましたが
エンジンマウントも交換してみました

やはりヒビ等あり交換後変化がなくても
これは交換して正解だろうと

右のエンジンマウントの方が変形があり
こちらも交換して正解だなとおもいました

交換後　エンジン始動一発目
感動するくらい静か（笑）
Dに入れたとか以前にエンジン始動一発目のエンジン音が防音工事したのかというくらいめちゃくちゃ静かに
もちろんDやNでもステアリングぶれも発生せず　めちゃくちゃ快適になりました