改良プラン　の難しさ・・

　　今回の件　により・・・

　　　　いろいろ　振り返り・・・・・


　　　　レーダーは7年前のASURA使用 です・・（+ベストカー取締り本）


　　　　　　サーキット走行の機会Ｈが少ない・ので・・　　

　　足回り・　ブレーキ関連の負担は・・・　少ないです・・・・　　

　　　　15万キロ・・で・・　ローター関連は・・　　1枚目・・１度研磨・

　2枚目　まだ・・そのままです・・　　


　　　　　　比較的・・・　渋滞少なめなエリアですが・・・・

　　　　　　
　　　　　　　　　　ボディーの備えは万全でも・・



　　　　　　　　　強化系クラッチの弊害・・


　は・・　　　マイアコのパワーUP が良い傾向にいくほど・・

　　　　より加速したのかも/・？　　　

　　　　　　　　いじりプランがいい方向でも・・・・


　　　　　　　　サーキット　控えめでも　　　

　　　　　　峠・・高速で・・それなりに・・ブンブンすると・・
　　　　
　　　支障くるんですね・・・・・・・・・・・




　　　　「・・・クラッチを・・・純正にした・・としても・・・


　　　　　　　ここまで・・・満足いく仕上がり・・になってれば　　　・・・・・


　　　　　　　
　　　　　　　　　　エンジン+給排気系はもう・・・充分でしょう・・・・・・





　　　　　　マイアコの無限Fバンパー修理は・・・・・より先に延びるのは・・・・・


　　　完全確定です・・・（爆）