ケンK20A-RRのブログ一覧

ディーラーにﾏｲｱｺ持ち込んだ結果

原因判明しました。

　　　　　　　「今回は・・大変・・珍しい事例の様です・・・

　　

すなわち・・一般道の運転中にバキッと言った 、音 がすべてでした(泣)

クラッチペダルの根本の、金属疲労で かなりの亀裂が入ってしまったのです (泣)

ﾏｲｱｺは13万キロ以上走行なので、思ったほど 軽傷でしたと考えます(T_T)

クラッチ内部周辺 のトラブルよりは 修理費用は約10分の1?くらいで安く済んだので(汗)

ある意味・・・・命拾い・・でした？ (ナゾ)

～ホントに高速道路や、サーキット走行中じゃなくて良かったね(・_・)
と思いますね・・・・・(どうなってたかは、考えないことにします)・・・・・・・・・・・・・・・・・現在は、クラッチペダル破損のために、うまく力が伝わらずに クラッチがうまく切れない症状です。

　　　
　　　　　運転中により、破損が広がり、事故に合う可能性あるので ﾏｲｱｺはディーラーお泊まりです(泣)

車必要な時は家の、車借りるか？・・・・・

　　　　2号機・を冬コート着用・・しながら走行

　　　　・運動不足解消+冬スキーへ向けての自主トレ・・？

　　　　　　　それにマイアコのトランクにも積載できるしね・・・


(補足)

　　ﾏｲｱｺのミッションオイル交換も、ついでに頼みました(^。^;)

　　去年クラッチ交換してから・・・未交換なので、

　　　　 今回はﾎﾝﾀﾞ純正ミッションオイルに交換です・・

昨日J娘にてﾏｲｱｺの部品発注したけど(^。^;)

その後からミッションの感覚がなんか変です..

6年以上走行距離13万キロ代 なので、なんか来てもｵｶｼｸﾅｲんだけど。

症状例

①エンジンかかってる時のシフトチェンジが 上手く行かず ひっかかる 、感じ(シフトミスではない)
②クラッチを踏んだ感覚が変 (微妙に抜けた感じ？)
③ エンジンかかってない 時は 、 シフトチェンジの動作に支障ない
④ クラッチが滑る感覚はないです


ｱｺｰﾄﾞは去年クラッチ板交換した時に、ｱｺｰﾄﾞのクラッチ周辺は一度開けてます

ただクラッチ系レリーｽﾞシリンダーだったかな？ はいまだに未交換 です(今まではｱｺｰﾄﾞで良く聞く、クラッチ音出てたけど、556スプレー吹き付けながら乗ってました)

場所によっては、工賃？かかるかも(泣)・・・・・・・・・・△ 無限のHP見たら、いつの間に、CL7 ｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛRの クラッチディスク＋カバー 設定してた みたいです (K20 A R系の他車種のクラッチフライホイール流用ネタはあるので、設定しても、ｵｶｼｸﾅｲですね)

そんなわけで今日午後3時代に、地元ﾎﾝﾀﾞｶｰｽﾞに～ 緊急持ち込み決定です(滝汗)

(￣○￣;)ミッションオイル交換のみで済むかは、後のお楽しみ? 「通告？(汗) ー 」

もしもの場合、 簡易なOHになりそうです(^。^;)

即入院かも？