ケンK20A-RRのブログ一覧

　　今回の件　により・・・

　　　　いろいろ　振り返り・・・・・


　　　　レーダーは7年前のASURA使用 です・・（+ベストカー取締り本）


　　　　　　サーキット走行の機会Ｈが少ない・ので・・　　

　　足回り・　ブレーキ関連の負担は・・・　少ないです・・・・　　

　　　　15万キロ・・で・・　ローター関連は・・　　1枚目・・１度研磨・

　2枚目　まだ・・そのままです・・　　


　　　　　　比較的・・・　渋滞少なめなエリアですが・・・・

　　　　　　
　　　　　　　　　　ボディーの備えは万全でも・・



　　　　　　　　　強化系クラッチの弊害・・


　は・・　　　マイアコのパワーUP が良い傾向にいくほど・・

　　　　より加速したのかも/・？　　　

　　　　　　　　いじりプランがいい方向でも・・・・


　　　　　　　　サーキット　控えめでも　　　

　　　　　　峠・・高速で・・それなりに・・ブンブンすると・・
　　　　
　　　支障くるんですね・・・・・・・・・・・




　　　　「・・・クラッチを・・・純正にした・・としても・・・


　　　　　　　ここまで・・・満足いく仕上がり・・になってれば　　　・・・・・


　　　　　　　
　　　　　　　　　　エンジン+給排気系はもう・・・充分でしょう・・・・・・





　　　　　　マイアコの無限Fバンパー修理は・・・・・より先に延びるのは・・・・・


　　　完全確定です・・・（爆）





　　　



　

ｸﾗｯﾁの状況ですが


☆……オーダー部品は純正クラッチ＋ｶﾊﾞｰ＋別途部品等は、


　　すべてﾎﾝﾀﾞ標準品です..


　 ★自分なりに考えた原因 ? ①強化クラッチの寿命短いリスク ② ﾏｲｱｺのパワー上昇 した様で良い

面もあったが、クラッチに余計負担掛かった、等と思いますね(^。^;)


今後ですが

　①6/7まではﾏｲｱｺでは遠出厳禁となりますね｢カーﾄﾞｸﾀｰｽﾄｯﾌﾟ掛かったので(泣)｣

　②SUGOにはﾏｲｱｺでは6月上旬は行けませんm(_ _)m (行くならばそれ以外)

　③6/8から3日間ほどﾏｲｱｺは入院予定です。
　

簡単な今の状況です(^。^;)