ケンK20A-RRのブログ一覧

私のアコニャン　1号機　　ブレーキ　面　の記録　(把握してるだけ)


2003/5------2012/5




　　　　　①無限ブレーキパット交換　②　標準ローター　研磨　　③　　無限スリットローター

+　無限ミクロメッシュホース交換　


　　ブレーキフルード・「標準　　無限　　エンドレスRF650 }



ブレーキ　パット　標準-　　無限-　　　エンドレスMX72 など・・・・


　　　　
　　　○　　私の場合　　予定外の　　乗り換え　　　　　あったり　したのですが・・


　　　無限ブレーキパット・　スリットローター　の組合せでも


　　　　　　まれにサーキット・　　ほとんど公道　　めいん　なら　　充分　　長持ちしますよ　　


　　
　　　　　●　　もちろん　　いろんなドライバー　　さんの　　　　使用　状況にそれぞれ　　です


　　　　　　　　　　　　　

　



　　　　　中古　で去年　　突然購入した　・・　　　アコード・2号機・　　　・・　


　　　当時・最安値　の車両　から　選んだ割　にはいい　車　です




　　　先日・。・・・・・・　　　無限　グリルの　　　　　網の部分だけ　　　　経年劣化　で


　　　　　バンパーの中に落っこってました・・　　　　(ｰｰ;)７　


　　　◎　　グリル部分の落下　はなし　　　だったけど・・・・・・・・・・　　　　　


　　　　少し　　冷汗　　　



　　　今年前半　　　いろいろ　　あったけど・・・・・・・・　


　　　　　　　後半・・　いい材料もで出来ているので・・・・　　がんばります　　　　　　



　　　　　

　　アコードHV とあるディーラー A で試乗したのですが・・



　　　　◎実は　・・　 ディーラー　B　で　 初めて　アコード　見たのです　　


　　　　　　対応してくれたのは・・　　店長さん　　



　状況的には　　　現在・・　ナンバーついてないので　、現在試乗できません　　


　　ナンバーついてから・・　連絡します　・・・と言ってくれたけど・・　


　　　　見事に・・　未だに　連絡ありません・・　　ORZ 　

　　　　　　　　　　


アコードの新型　・・　　見に来た　　　　　　アコード　のオーナー


に対して　・　　　　　万全な　対応　とは・・　どうかな　　　 (ｰｰ;)　　　　　
　　　　　　


　

私みたいに　たまにしかサーキット行かない　人なら・・


　ブレーキの酷使度合いは少ないです・・　　、　　　


マイアコ　1号機から2号機　にかけて　　・・　　　　


ローターは1回研磨　・1回ブレーキローター　交換　　(純正から　無限スリットローター )　の2回のメ

ンテで済んでいます　　(ローターメンテしたのは　1号機の時)　

　　◎jマイアコ　の場合　無限スリットローターでも無交換3年以上持ちました　


　　　　私の住んでいるエリアでは・・　　


　関東・東海　　大都市　部に比べ・・　　渋滞も少なめで　　・・・


　　ブレーき　に対する　負荷　は少ないのかな・・　と感じます　　


　　　　私の使い方で・・　　ブレーキフルードはプラン見直したけど・・
　　　　　　　

特に　極端な　　支障　はでてないです　　　　　

　　　　



　　

　　　　　オーナーさん　それそれの事情によりますが　、　　　



　　　　車検+車の運行上　安全　問題　なければ・・　パーツ選択は自由です　とおもいますよ





　　　◎　　ただ　ブレーキ関連はどんな車でも　重要な部分　ですので・・　　


　　　　メンテ・点検は　万全にしないと　　ね　　と思いました　

　　　


　　　今度の日曜日は山形までオフ参加のためおでかけしてきます、　みん友さんとの合流　うまくできるかな(^_^;)


　　あと山形・福島のホンダグループには仮待ち合わせ場所　UPしています

　　　よろしくお願いしますね　　


　　　　　　　もしメンバー以外で合流したい　方いたら、事前に私に　みんカラメッセージください



　　　イベント自体は　寒河江のクラシックカーイベント　です　


　クラシックカーイベント好きな方いかがですか　　



　　よろしくお願いします