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整備手帳

作業日：2022年5月15日

備忘録、車検事前整備

Item: 備忘録、車検事前整備
Author: かと～キチ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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3回目の車検が来月６月に来るために自分でできる整備をしました。
交換予定部品
①エアーエレメント
②フロントスタビリンク
③フロントアッパーマウント
④フロントスタビブッシュ
⑤タイロットエンドブーツ

スタビブッシュ以外は社外品にしました。

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最初にエアーエレメントの交換
前回の車検時期に交換していました。
距離も走ってないのでそんなに汚れていませんでしたが、全体的に新品と比べると黒ずんでいました。

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次は足回り
スタビリンク、スタビブッシュ、アッパーマウントを交換していきます。
タイロットエンドブーツは確認したら、まだまだ行けそうなので、今回はパスします😅

先ずは、スタビリンクの切りはなしから

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ストラットの下側のボルト軽く緩め、ブレーキホース、ABS センサーの切り離したら
アッパーマウントのエンジンルーム側のナットを緩めますが・・・
運転席側(写真上)は見えますが、助手席側(写真下)はECUが邪魔です。
ECUの赤丸印のボルト2本を緩めると、バッテリー側に少し移動てき、ナットを緩められます。

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何とか取り外せました。
スプリングコンプレッサーで、軽くスプリングを縮めてアッパーマウントをバラします。

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左が現車の物、右が新品市販品
微妙に形状が違うけど見た目は、ほぼ同じ。

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同じく、左が現車の物で右が新品市販品。
純正の裏にはワッシッシャーが付いていますが、市販品は別売り。

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アッパーマウントのヘタリを測ってみました。左が現車の物で、右が市販品。

約1mm〜1.5mmほど現車の物がつぶれていました。
逆の手順で組み直して、車体に組み込みアッパーマウントの交換完了。

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最後にスタビブッシュの交換。

こいつが、１番手こずりました。
何せ、工具が入らない。
メンバー後ろ側から、アクセスして何とか取り外せました。
スタビブッシュは市販品が無いらしく純正部品。
内側にシリコングリスを塗布して組み直して全て完了しました。

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