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かと~キチの愛車 [スズキ スペーシアカスタム]

整備手帳

作業日:2023年11月12日

備忘録タイヤ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
昨日、少し早めのスタッドレスタイヤに交換しました。

娘の、アクアは先週Dラーで12ヶ月点検の次いでに交換してもらったので、アウトランダーと、合わせて今回は2台交換。
2
早速作業を開始と思いきやフロアジャッキの調子がおかしい。

大きくハンドルをストロークしないと車が上がらない。
どうも、経年劣化でシリンダーのオイルが漏れている様です。

ブルーポイント製なんでスナップオンで修理可能なのか…
3
後はブレーキの何時ものメンテをして、夏タイヤをキレイに洗って完了。

来週末は甥っ子のスイフトのタイヤ交換!
腰をいたわり頑張るしかないですね!

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タイヤ交換

難易度: ★★

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この記事へのコメント

2023年11月12日 13:33
こんにちは~♪

タイヤ交換ご苦労様でした複数台の交換はやっぱり腰に来ますよね!
特に最近の車はタイヤが大きく重くなって来ているので大変ですよね!
年齢も年齢なので体を御自愛下さいね♪

私の方は多分来月上旬にやろうと思っています、結婚して家を出ている息子も多分同時期にタイヤ交換で来ると思いますがもうじき新居に移るのでここでのタイヤ交換は最後かも知れません(^_^;)

最近気になっているのがブレーキディスクの表面の色が若干くすんでいて以前の様な金属を磨いた後の様な綺麗なシルバーじゃない事なんですよね!
ブレーキはちゃんと効いているしパッドもディスクも厚みは十分なので回生ブレーキを多用しているからかななんて思ったりしていますがそれは前からだよななんても思っています、昨年の車検以降正直ブレーキの効きが以前より良くなったとは思っていましたがその辺が影響しているのかしら(^^;)
コメントへの返答
2023年11月12日 14:49
こんにちは!

私感ですが、回生ブレーキの影響は多少あると思います。パットがローターに摩擦した際にパットの成分が付着します。
通常の車よりブレーキ温度が上がり憎いので付着成分がローターに残りやすい?
と思っています。

私のランダーも、夏場はピカピカしめましたが、気温が下がってきた最近は若干曇っている様な感じですよ。

ブレーキのききが通常と変わらなければ気にしなくても良いかと思います。

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