箱入MINIのブログ一覧

先ほど帰宅したら、届いていました。
この週末に装着できるかなぁー。
眠い！

烏龍茶ＨＩＤＥさんのブログに刺激されジャッキを購入しました。以前から検討はしていたのですが、ヤフオクで８０００円位で新品が販売されていたので、出張先から落札しました。
写真のように通常の２ｔジャッキと今は亡きレガシィの車載パンダジャッキを今まで使っていました。ウマに車を乗せる時やタイヤのローテンションの時は２個あると便利ですよね。
また今までの一番の問題はこの２ｔジャッキは私のロードスターの車高ではスロープに乗せないとジャッキポイント下に入らなかったのです。

ＫＹＢジャッキは最低位置１１７ｍｍですが、スロープなく入りますが、今までの赤ジャッキは、こんなスロープが要りました。

すこし手間が省けます。

このジャッキを購入した一番の理由はこれです。

うちのガレージは嫁のプリウスとロードスターの２台を入れていますが、整備作業の時はプリウスを外に出して、ロードスターを真ん中に移動してからの作業が必要でした。でもこのジャッキならタイヤ交換だけですと移動せず交換できます。
ご覧のように今までの他の二つのジャッキではレバーを動かせないのがお解りいただけると思います。
実際このジャッキを使うと楽勝でできました。タイヤは１８５サイズです。
最後にストロークですが、ジャッキのマウントが車体に触れてからフロントのタイヤが空転するまでは１１ストロークでした。２ｔジャッキでのストロークも１１回、スバル純正パンタジャッキも１１回転（＋汗）でした。
ただ、このジャッキは初期作動時には車体に触れてしまい、最大のストロークを取れません。

傷が付くようなことはないとは思いますが、最初は思いっきりレバーを上げない方が良いと思います。
良いものを購入しました。

先週、鈴鹿南コースに行ってきました。走りをどうこう言える腕ではないので、こっちは置いといて。。。
帰り道あと数百メートルで自宅というところで左リアから「シューーー」という音が聞こえだし、降りて確認すると金属片を踏んでしまいました。
日曜日にタイヤ屋さんに預けていましたが、今日連絡があり修理しないで、新品にする方が良いとのこと。まだ１０００ｋｍも走ってないのに。。。。新品を追加購入することになりました。

フロア側には、とある純正部品を流用しました。これをシートレールに共締めします。このフック部分がマットの前方向へのズレを防止します。
さて、この純正部品なんでしょう？わかる人たくさんおられると思います。。。

世間の今時の車のフロアマットにはズレを防止するためにマットに穴があいていてフロアからのフックで固定されていますよね！ＮＡ６にはないので、とある純正部品を流用して、作ってみました。
まずはフロアマットに写真のようなフック（これは額を壁に掛けるためのフックです）を取り付けます。