箱入MINIのブログ一覧

家のパソコンがついにつぶれました。マザーボードというものが逝っているらしく、修理担当の方曰く、「もうこの型のマザーボードは存在しません。新品PCを購入されることをお勧めします」って。。。
とりあえず友達から古いパソコンを借りました。９年前のものですが、これでも動画以外はちゃんと動くやん！
嫁は今度はネットブックとかが欲しいそうで。。。ちいちゃいのは嫌だな！

画像は作成中のタイヤ止めです。

土曜日の午後から夜中までにこんなけ交換しました。
かなりがんばったと思います。

写真で撮ると漏れていた箇所が良くわかります。


ウォーターホースはカッターで切って抜けましたが、大変だったのはクリップをずらすこと！特に狭いところは手がつりそうでした。


スロットルとICSVも取り外してキャブクリーナーで掃除しました。



マルハさんのラヂエターには純正から上の二つを移植しなければなりません。


完成です。


ついでに購入した、水温系アダプターです。

ICSV、スロットル、アイドリングアジャスター清掃、そして”tsuuさん”に教えてもらったクラッチスイッチも同時に交換しましたが、残念ながらアイドリングの不調は戻りませんでした。
ディーラーさんもクラッチを疑っておられたのに・・・・（20年経過したクラッチスイッチは完全に死んではりました）

ICSV交換かなーー

ここ2ヶ月、調子が良くないです。
アイドリングが、突然３００～１５００ｒｐｍの間であがったり下がったりします。
アクセル踏んだときは元気良く加速しますが、クラッチを切るとすこーんと下までさがり、エンストしそうに・・・

そんなわけでkotatsuさんに作っていただいたoriginal special ROMもまだ試せずにいます←kotatsuさんごめんなさい！

”自分で診てもわからんだろうな”とふとエンジンルームを空けてみると、なにやら変なにおいと、霧がふきだしているではないですか。。。。以前から交換するならこれと狙っていたマルハさんのアルミラヂエターを早速注文しました。本当は落ち込まなければならないのかもしれませんが、とってもうれしいです。
純正のホースがセットになったものがあるので、そちらを選びました。アッパーホースもついてくるようなので、それならと水温センサーアダプターというのも同包していただきました。社外センサーがアッパーホース部分から、サーモスタット上部に移動できるようです。

届いていたことは家族から聞いていましたが、まだ開封もできておりません。床の間に放置されているところを写真だけ撮っておきました。

今週末は土曜日しかチャンスがありません・・・交換できるかなぁー

ついにクラッチ交換しました→正確には”してもらいました”
kotatsuさん、tsuuさん、まさNA8さん本当にありがとうございました。
作業は１１日に実施しましたが、今日まで仕事に追われ、デジカメも交換済みパーツの箱に入ったままガレージに放置しておりました。

マルハクラッチ
マツスピカバー
マルハフライホイール
NBスターター
マツスピエンジンマウント
と順調にメニューをこなしていただいておりましたのですが、
なんと２点トラブルが発覚！

①クラッチレリーズが死んでる！
②ダイナモの取り付けボルトが抜けかけて、ベルトに接触しベルトが切れる寸前！
（もうエンジンについているベルトはこれ１本になってしまったのに・・・）

これはマサさんが部品屋さんにわざわざ取りに行ってくださいました（ありがとうございます）

この二つの追加作業のおかげで、結局リフトに載せたのは箱入号のみとなり、他のロードスターの作業は一切できなくなってしまいました。

あと、kotatsuさんには４種類ものテンロク用のROMを作っていただきました。
今のクラッチに慣れてから、順次ためさせていただきたいと思います。
↓作業前になにやら段取りを話しあうお二人！

↓私が参加したこの日１番の作業です。綺麗になりました。


とにかく、エンジンが回るようになった感じです。低回転でクラッチを繋ぐ時にちょっと緊張しますが、これもすぐ慣れるでしょう。吹けが良くなった感じです。

ボンネットを取り外して洗おうと思いましたが、一人では傷をつけそうなので、そのまま洗いました。
エンジンの上にダンボール紙を敷き、水を通さないシートを被せました。
長年の汚れはなかなかとれません。
なんとか見れるようになりましたが、まだまだですわ。