箱入MINIのブログ一覧

フロント足回りを一時取り外すついでに、ＮＢ２のスタビライザーを装着しました。ＮＢターボ用に交換するのが一般的なようですが、私はＮＢ用黒色です。
ＮＡとＮＢではスタビの形状が異なるそうで（実際並べてみたら、端の部分のカーブが違いました）。別途スタビリンクも用意しました。ヤフオクで新品のピロリンクを買いました。
スタビの取り付け作業は以前にブッシュを交換したことがあったので、大丈夫でしたが、足回りはいつも大変疲れます。特にノプロさんのストロークアップマウント＋ＮＢケースなので全長が大変長く、アッパーアームから抜くことができません。
アッパーアームを外すか、マウントは車体に残したまま、ケースのみを取り出すかです。私は後者の方法を選択しています。

ＮＢスタビとスタビリンクのインプレですが、はっきり違いが良くわかりませんでした。同時交換したバネレートの低い車検用の足回りの影響で、柔らかくなった印象が前面に出てしまいました。
ただハンドルの戻りは早くなった気がします。

前回の舞洲ジムカ練習会でいただいたフレームカバー。そろそろ装着しようと思います。
取り付け方法を調べたところ、３種類あるそうな。
１）溶接、２）リベット、３）ナッター
１）溶接が一番強度がでると思いますが、今の私の溶接技術と溶接機ではおそらく失敗するかと。
２）リベットが一番簡単です。開ける穴も小さいし。。。でも一度取り付けたら取り外しが難儀そうです。
３）大きな穴を開けて、ナッターを埋めていく作業は大変ですが、取り外しがききます。
将来、ちゃんとした半自動溶接機を購入したときには溶接で接着したいので、３）を選びそうです。ナッターも買ったし・・・
もう少し悩みますです。

ストレートさんの通販で購入したナッターが届いてました。
夜中にごそごそ組み立て練習です。



うまくできました。

ある補強パーツをこれで取り付けることにします。

いくら一時的とはいえ，道のど真ん中ですよぅ！



コンクリート流し込むだけなんですね！？


明日帰国です．
帰ったら，やることが一杯ありますわ！

水曜日にマンハッタンに移動しましたが，完全に缶詰状態で，外の空気を一度も吸っていません．
エネルギーをほぼすべて使い切りました．
英語が母国語じゃないんやから倍疲れるねんでぇーーーと言ってやりたい・・・・

会議室の窓から外を眺めるばかりの３日間でした．
今日の午後から半日のみ開放されます！うれしー！

写真は，観光名所になっているセントパトリック大聖堂です．
左後ろにロックフェラーセンタービルが見えます．
ガラス越しの写真ですが・・・・