ステラッコのブログ一覧

連休は混んでるし、紅葉シーズンになってしまうともう平日でさえも混んでいる…ってことで、毎年今の時期に行くことが多い三峯神社。 今年はCIVICでは初めて。と言うわけで、N-ONE時代は気にせず走っていた細い峠道は避けて、広めの走りやすい道を選択しつつ向かいました。ただ、思いの外空いていて想定より ...
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今日はいつもより早く目が覚めたので、せっかくだから遠出。 首都高〜アクアライン〜館山道で館山へ。 中村屋のパンをゲットしてから房総半島の突端（チーバくんの足下）をグルッと巡り、途中、洲崎神社で道中の安全を祈念しつつ、白浜〜千倉〜鴨川と海沿いをひた走り、房総スカイラインを北上、館山道〜京葉道路とた ...
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あまりにも暑いので、涼しさを求めて高原へ…。 関越道を北上、沼田から国道120号経由で奥日光まで行ってきました。 途中、関越道は事故渋滞があったりしてちょっと時間がかかりましたが、それ以外は比較的スムーズに進むことが出来ました。 関越道経由で日光に向かうルートは、徐々に高度が上がっていく感じなの ...
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慣らし運転（自分が慣れるための運転とも言う）のため、フラッと秩父まで。 だいぶドラポジもしっくりくるようになり、最初の「大きな車を運転している感」から「自由に操ってる感」を感じられるようになってきました。ま、N-ONEからの乗り換えなので、かなり大きくなってはいますが。 それにしても峠道とかは ...
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SUVじゃなく、セダンでもなく、ハッチバックとは言えなかなか独特なデザインですが、荷物も意外と載るし、スポーティーな走りも楽しめるのに燃費も良いと。なかなか面白い車だと思います。
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静粛性もかなり高く、NAなのに想像以上に力強く加速したり、見た目だけじゃなくて基本的な部分もかなりポテンシャル高めな印象。デザイン、性能、価格をしっかり見極めて、はまるのならおすすめ。
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N-BOXに乗り換えてから約半年が経ちました。 ってことで、当初の浮足立った状態でのレビューから、より落ち着いたレビューができるかと思い（笑）、改めてレビューします。 ◆走行性能 最近ネット上でも話題の「EconをOFFにした方が燃費がいい」という噂。これを試したくてOFFにして走ってみたのです ...
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気がつけばもう乗り換えて2ヶ月ちょい。 あっという間に2,800km達成間近（笑）。 というのも、長距離がホントに楽！ 今回N-BOXに乗り換える理由の中でダントツだったのがHonda SENSINGです。特に注目だったのがACCとLKAS。これらのおかげで高速の運転が非常に楽になりました。スピ ...
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N-BOXに乗り換えて1ヶ月ちょい。 今までVIVIO→PLEO→DEX→STELLAとスバル車ばかり（途中からダイハツOEMだけど）乗ってきましたが、今回は生まれて始めてホンダ車へ（スバルのおっちゃん、ごめんなさい）。 しっかし、メーカーが違うとここまで違うのか？！っていうくらい、いろいろと ...
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ほとんど軽自動車を乗り継いできたから尚更わかるんですけど、いい意味で軽自動車らしくない感じ。このサイズで真面目に車を作りました感がありますね。試乗してちょっと走り出したところで「お？」って感じで気づきました。普通車からのダウンサイズでも、軽自動車からの乗り換えでも不満点は少ないと思います。これは売 ...
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