売れてる理由がわかるなぁ。

前車（ステラ）の反省を活かし、今回はターボにしました。街乗りでは2,000回転を超えることなくスムーズに走れます。ECONをOFFにしてグッとアクセルを踏むと、結構力強く加速できるので、状況で使い分ける余裕があります。パドルシフトでのエンブレやちょい加速も便利。

マンホールの蓋やカーブ前の段差塗装など、かなり上手にこなす感じです。前車ではバタバタと上下に揺れるような路面が、この車ではほとんど衝撃を感じないです。ただ、グワングワンと大きく揺れることがありますね。

ラゲッジスペースは奥行きはないけど、高さはあるのでそれなりに荷物は載せられます。後部座席を一番前にスライドしても足元は狭くないので、4人で出かけるのも案外平気かも。

街乗りかつターボが効きにくい2,000回転以下で走っているとかなり燃費がいいです。カタログ値以上の燃費になることが多いかも（エアコンOFF時）。国道や高速でそれなりに加速したり、エアコンON状態ではカタログ値にはおよばないけど、それでも19km/L以上は走るので満足しています。