クルマレビュー - N-BOX

マイカー

流石、4輪総合5年連続販売数No.1は伊達じゃない！ NEW
- NORI.T
- ホンダ / N-BOX
  G・L ホンダセンシングカッパーブラウンスタイル(CVT_0.66) (2018年)
- - レビュー日：2026年10月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

必要十分以上の快適装備が満載です。
中古車で買いましたが、グレードが下位から2番目でも豪華です、エンジンもNAで大きな不満はありません。
最新ではない2019年9月登録車(MC直前)で7年前のモデルでこの出来…私は古い軽トラからの乗り換えなので気分はリムジンです(笑)
車体剛性も昔の軽ハイトワゴンや軽バンのペラペラ感など全くありません、下手なコンパクトカーより頑丈さがハンドルを通してわかります。それでいてサスペンションがよく動くのかソフトなフィーリングで快適です。

不満な点

中古車なので仕方ないですが、今どきのクルマなのでミラー自動格納は標準にして欲しかったです。

あとバイパス合流加速にトルク不足を感じますが、車重と660ccのNAエンジンでは仕方ないのでしょうね。

総評

地方の足車としては豪雪地帯でもない限り、最高峰ランクだと思います、大概の用事はN-BOXで済んでしまいます、そりゃあ売れる訳です。
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マイカー

楽しい車
- らいき0608
- ホンダ / N-BOX
  G・SSパッケージ(CVT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2026年10月18日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

最高です
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マイカー

気に入る車
- Go022
- ホンダ / N-BOX
  不明 (2017年)
- - レビュー日：2026年10月15日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

室内の広さやデザインから来る居心地の良さ
燃費
外装の優しいデザイン
ソフトな乗り心地

不満な点

以前に所有していた2代目NWGNと比較すると、NWGNの方が横揺れを抑えながら、足が良く動いて段差をいなしていた気がする
遮音性もやはりNWGNの方が高かったように思う

総評

軽自動車としては良すぎる出来
とても良い車
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マイカー

ファーストカーにできる軽自動車
- くしはな
- ホンダ / N-BOX
  G・EX ホンダセンシング(CVT_0.66) (2017年)
- - レビュー日：2026年10月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

当たり前だけどコンパクトで駐車場など取り回しが楽、助手席との距離が近く、恋人とのデートに良い🥰
室内空間が広く、ビューポイントが高いため開放感がある。スライドドアで乗り降りや荷物の積み込みが楽
HONDAセンシングがついてる、特にACCは楽
船のような乗り心地、粘る足
長距離なら燃費も良い

不満な点

リアシートが寝ない
リアシートを前に倒しても、後ろのほうが低くくなってフラットにならない。
今となっては、全速度域追従型ACCではなく、ブレーキホールド機能もまだついてないのが残念
夏場エアコンを効かせた時の燃費が悪い、マイルドハイブリッド付いてたら良いかも
性能や乗り心地は良いが、軽自動車に対する女子の偏見がある🥲

総評

乗用車としてももうしぶんないし、いざとゆうとき荷物も詰める、良くできた車です。
ファーストカーにできる、軽自動車
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試乗

最近の軽の出来の良さに驚きました。
- ととろのとと2
- ホンダ / N-BOX
  ファッションスタイル(CVT_0.66) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

・軽快な走り
ノンターボでも必要十分な走り。
坂道でもストレスなく（エンジンは唸りますが）登っていきます。
これなら街中の足としては充分と感じられます。
・室内の広さ
驚くほどの広さ。これは日本独特の軽規格が独自発展してきた賜物でしょう。
・意外にしっかりしたボディ
多少力をかけてもよじれたりブレイクするような動きは皆無。
今の軽は良く出来ていますね。

不満な点

・お値段
仕方ないとはいえ、軽で200万円～というのは物価の上昇を感じます。

総評

乗る前の印象と言えば・・・。
ノンターボな軽なので多少我慢して乗るタイプかな？と思っていました。
いざ運転してみて、その軽快さに驚きました。
街中で乗るならノンターボでも十分軽快に走ります。
坂道も軽々と登っていくのは驚き。
高速を走ったり頻繁に遠出をしないのであればこれで充分と感じられます。

軽への認識を改める試乗となりました。
試乗の機会を与えてくれて感謝いたします。

今回試乗させていただいたのはN-BOX ファッションスタイル

車両重量：910kg（FF） / 960kg（4WD）
総排気量：658cc
最高出力：58PS（43kW） / 7,300rpm（自然吸気NA）
最大トルク：6.6kgf･m（65N･m） / 4,800rpm
トランスミッション：CVT（無段変速機）
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