トルクと燃費とハンドリング。試乗したら頭から離れなかった事が購入理由です。 この度、無事納車されまして早速慣らしを兼ねてプチツーリングして参りました。 慣らしについては賛否両論ありますが、ガチガチではない程度で行なっております。 エコプロ、コンフォート、スポーツそれぞれはっきり特性が出ます。コンフ ...

18歳時所有

初期型ソアラ2000GT MT車です。 オーナーさんが庭に放置していたものを起こして譲り受けました。180kmまで出ましたよ。 今思うと…自殺行為。

NAでMT車。ヒールアンドトゥーはこの車で学びました。当時150psでトルク20kg程のスポーティかー。現代ではパサートのエレガント系ダウンサイジング1.4ターボより劣ってると言うより時代の進化で、超えちゃったとの表現が正しいのでしょうね。 お金なくてカヤバのショックにH150の組み合わせ。懐かし ...

遅くはないけど、感性が合わなかった(^^;; 一度だけFSWショートコース走りましたが、頭が重くて。サーキット向きではないですね。

私を育ててくれた車。手離した時は走行距離13万キロ。筑波、茂原、富士スピードウェイ、日光、もてぎを走りました。筑波ベストは1.08.48でした。気温13℃でたしかネオバ履いてたと記憶します。 写真のホイールはベスモ貸与時にBSから頂いたものです。 写真は雑誌オプションの企画でコーナー限界速度調査 ...

前は10年程、筑波メインにサーキットを走ってましたが、現在は普通にドライブが趣味となりました。 パサート。 いい車です。 エンジンパワー、トルク共に不満で剛性もグニャグニャ感がありますが、静寂性と真っ直ぐ走る性能。 良いですね。 長距離ドライブ向きの、大人車です。

親父の次期愛車選定の為、試乗してきました。 1.6ℓと2.0ℓバージョンの乗り比べです。 1.6ℓだけ乗ると不満はないのですが2.0ℓを乗ってみるとパネルの質感や下からのトルクに違いを感じて… 結果、2.0ℓの方で交渉を行いました。 スバル店舗は近隣に1店舗しか存在しておらず値引きも結構渋かったの ...

前から気になっていた車を友人は所有しておりました。レザーの内装、でっかいサンルーフ、勇ましいエンジンサウンド。車内も広々でパワーも結構あります。価格は120000ドル位したとの事でした。 内外装共に質感の高い車でした。

友人が所有しており初のポルシェをドライブさせてもらいました。 水平対抗6シリンダーNAのボクスターSです。マフラーフラップオープンボタン、レザーのダッシュボード、BOSEのスピーカーシステム等々色々カスタマイズオーダーして発注したとの事でした。 そろりそろりと転がした後、全開にしてみましたが超絶気 ...