E89バッテリー交換

しばらく乗ってないとバッテリーが上がってしまいました。トランクも電気式なので、完全にバッテリーが
上がると、トランクを開けることすらできなくなります。

トランクの床の部分をめくるとバッテリーがあります。75アンペア。ヤナセのBOSCHが入っていました。交換は5年前。

楽天でパナソニックのバッテリーを購入。
アンペア数は前のと同じものを購入。
変えるとコーディングで、再設定が必要です。
変えなくても、再設定が必要かもしれません。が、今回はしない。

ヨーロッパ車はバッテリーの種類が多くないみたいです。E89に合う型番を購入しました。
2万弱の値段。

注文より2日で到着。

バッテリーはすぐに使える状態。
まず前のバッテリーを取り外します。
13mmのソケットレンチが必須。
バッテリーを固定しているネジがバッテリー右下にあるので、メガネレンチでは届きませんでした。
ホームセンターまで行って購入。

10mmのメガネかソケットレンチも必要です。

まずマイナスから取り外し。ショートに気をつけます。プラスにつながってる２つの端子を外し、ホースを外し、右下のバッテリー固定ネジを取り外し。
順番を間違えると感電死します。
固定ネジがものすごか固くて苦労。
奥にあるので力が入らない。
タオルを巻いてレンチの持ち手を太くしたところ、力が入り回りました。556とかあれば楽勝だったかも。

ようやく古いバッテリーを取り外せました。このバッテリーは、楽天で引き取りのオプション購入しておいたので、あとで回収依頼します。
バッテリーは、20kgくらいあり、運ぶのも一苦労。

新しいバッテリーを取り付け。
プラスから。二箇所。そしてマイナス。
ショートに気をつけました。
バッテリー固定ネジと、バーを取り付けます。
マイナス取り付けた瞬間から、車のライトが点灯。
火花出ます。

日付はリセットされていますが、再設定をしました。
エンジンはかかりました。とりあえず復活した模様。

ディーラーで頼むと6万が相場。今回は2万と1時間くらいの人件費。その1時間のうちホームセンターにレンチ買いに行った時間も含まれます。
E89のバッテリー交換は、難しくはありません。