銀号☆のブログ一覧

今回、軽量化と空力モデファイは一切間に合わなかったものの
事前テストの結果では、38.86秒をマークしており今回のロド天の準備としては
必要にして十分かと思ってました。
これに新品タイヤが備わればと。

そして迎えた、ロド天当日。
その予兆は、朝のコース歩行からチラリと頭をよぎっていました。

午前のフリー走行も、イマイチしっくりとせず。
39秒台のまま。
何かへんだな。
そう、小心者の私は今回特設されたパイロンがどうも目に入る。
ライン上は影響ないのかもしれないけれど、どうも気になって1ライン
あけたり、視線がチラっと見入ってしまう。

まあ、午後の新品タイヤを投入すれば、そんなマイナス面もカバー出来るだろうと
思っていましたが、ここでまた誤算が。
15インチの場合は、とにかく新品一発目がボーナスラップ。
とてつもないグリップを発揮します。
しかしながら、17インチの新品タイヤは様子が違いました。
あれっ？
何だ、このフニャフニャ感は？
そう、17インチはパターンのブロックが高く、それゆえに腰が抜けるような
ステアリングフィーリング。
後から考えれば、255サイズの筑波分切りの連中が新品でタイヤを削るのは
こういった理由もあったんですよね。
いい勉強になりました。

そんなこんなで、思うように結果が出せずアタックラップもベストは 39.１秒。
スーパーカップクラス3位。
完全な誤算でしたね。
でも、これも実力。運も含めてですね。

けれど、当日は、TCSさん、コーンズさん、私とピットも同じで
本気モードの大人達と久々に楽しい一日が過ごせました。
マジで楽しかったです♪

期待して下さった方々、前評判だけでごめんなさい。
けれど、元々 ロド天は今シーズンの通過点の一つでした。
目指すは、日光最速。
今シーズン中に、再度日光にアタックしたいと思います。
まだあると思います、17インチの可能性。

「扉の向こうに夢があるなら、そのドアを叩き続けます！！」

また、夜中まで頑張りますか☆

あと、初日光、初ロド天をメカニックとして中二の息子に同行させました。
帰りに、どうだった？
って聞いたら。
「とても楽しかった、おれも免許取ったら走ってみたい」
って言ってくれました。
いや～これだけでも行った甲斐がありました。
ほんと、こんな楽しいイベント感謝してます。

また来年、ロド天でお会いしましょう！！

当日の模様は、カルーアさんの方からどうぞ！！

https://minkara.carview.co.jp/userid/120109/blog/31708658/

ようやくブログをアップする余裕が出来ましたが、
既にロド天は終わっております。
申し訳ございませんでした。

いや～11月初めから銀号をようやくイジリ始めて
毎日深夜の2時、3時。
ホント、マジできつかったです。

ですが、楽しい事って苦にならないんですよね。これが。
ですが確実に体力は奪われていきましたね。
体力も気力も限界ギリギリって感じでした。

おかげでやりたかったアップデートも何とか一通り出来ました。

まずは、ギア比を合わせるための6速ミッション化。

そしてダメージが進んでいたハブの新品交換。

そしてサスペンションの見直しを今回かけました。
テストも兼ねてね。

そんなこんなでガレージは大忙しでした。

そして最後はアライメント調整。

ようやく間に合って、14日の日光スポーツ走行の練習に間に合いました。
タイヤは、まずは転がし用にヤフオクで４本3万円で買った2年前の中古の3部山のアドバン。
徐々にペースも上げていき、この日の最終アタックで懇親の

３８.８６秒

が出ました。
マジで嬉しくって思わず車の中でステアリングを叩いて叫びまくりました（笑）
まるで初めてチャンピンを取ったベッテルのように。
子供みたいでごめんなさい。
けど、昨年タイヤ選択で外した経緯もあり、喜びも大きかったのだと思います。

これで、ロド天もトップ争い出来ると、この時は確信していました。
ところが、

次号に続く。

先日オーバーホールしたNB2ブレーキをようやく装着しました。

足りすぎず、効かなすぎず　というのが理想。
あまりむやみに大きくても重いだけですので。
この辺が丁度いいかと。

足りなければ足せばいい。
軽さを重視し、あとはパットで調整しますので。

冬場を前に色々アップデートしないとね♪

パットはもちろんアクレさん♪
やっぱりこれしかないです。

日光の裏ストレートエンド、これでガッツリ止まれるといいな。
早く試したいです！！