【備忘録】フロントスポイラー自家塗装

記録的な雪不足に喘いだ15-16雪山シーズン…
自身も年度末で忙しく、なんだかフェードアウト気味に終わってしまいそうです。( ´Д`)y━･~~

じゃあってワケじゃないけど、4ヶ月間寝かしてきた「BodyLine:フロントスポイラー」の自家塗装作業をすることにしました。( ´ ▽ ` )ﾉ

過去の自身みんカラ「整備手帳」を紐解いて、自家塗装の手順を確認しようとしたら…「肝心な所（ポイント、急所）を書いていない」！爆

今回は「作業手順」ベースで記録していきます。

使用塗料
①ミッチャクロン×1本
②1Kマルチプラサフ×1.5本
③1液型ベースコートカラー（エナメル塗料。日産タイガーアイブラウンPM・KBEの調色オーダー品）×2.3本
④2液型ウレタンクリア×2本

（本数は実使用分量をカウント）

◼︎足付け@#400ペーパー
↓
◼︎脱脂

一見シンプルな内巻き系エアロな本品ですが、こう撫で回してみるとその「複雑な3D形状」にオドロキを感じてしまいます。
絶妙なRが破綻しないで続いています、ハイ。♪(´ε｀ )
下側はあまり丁寧に扱わなくても良い部分ではありますが、あまりにも見事なフクラミについ優しくナデナデしちゃいます。笑

◼︎プラサフ噴き@曇り空
…全体がマットグレーになるまで3回は噴いたかな。
↓
◼︎プラサフ磨きは#1000ペーパーで。

◼︎カラー入れ@曇り時々晴れ
一通り色を入れるのが目的。
…→全体的にカブリ発生。湿度を調べたら79%！
白っぽくツヤが無い状態の原因は「湿度が高過ぎた」からだ…´д` ;

タレも作ってしまった。泣
↓
2日後、
◼︎#1000ペーパーがけ。
…タレ部を平滑にし、全体的に足付けを。

◼︎カラーの本塗り！@晴れ、湿度64%
…→調子良くカラーを重ねていくも、最後の最後で酷いタレを作る…´д` ;
カブリ無くなりゃ、今度はタレかよぉ〜(；´Д`A
噴きのちょっとのリズムの狂いでこれだもん、塗装はやっぱり難しいっ！(；´Д`A
↓
◼︎乾燥後に#800ペーパーがけ。
…平滑になるまで、慎重に…

翌日、曇りのち晴れ。湿度62%、なんとかやれそう。

◼︎カラーの本塗りリベンジ！
…なかなか納得出来るまでにならない。（なかなか艶がでない）
→攻めたら軽微？な垂れも発生。（ブシュッ！と液滴吹き付け）
かな〜り泣きたくなる…´д` ;

どこまでカラーを噴けばイイんだっけ？
悩みながら続行！→やっと艶感が出た。(；´Д`A
ココで切り上げ！

カラー塗布終わりから0.5Hr経過…

カラーのタレ修正を検討するが、「また削りまで戻るのはいかがか…？」と悶絶する。( ´Д`)y━･~~
↓
◼︎2液型ウレタンクリア塗布を決断。o(｀ω´ )o
→次工程「クリア噴き」に突入することに！
↓
クリア一本目ではゆず肌のまま…
↓
クリア二本目でなんとか艶やかなツヤが出た。
塗装作業はここまでで。

自家塗装は2014年秋ぶりだが、前回こんなに悩みながらやったっけかなぁ〜？( ´Д`)y━･~~
過去最大面積（単体）のブツだからか？
欲も出てる？

「次工程の”磨き”で勝負するっ！！」
ということとしましょう(⌒-⌒; )

★あ、ポイントをまとめとこう＿|￣|○
↓
・塗装する日の湿度は65%以下厳守、午前中はなるべく作業しない。
・外気温は17℃〜23℃位ならあまり気を遣わなくてイイかな。
・風は「ブロー:そよ風程度」なら吹いていても許せる。
（ウレタンクリア塗装時にはガスを散らしてくれるし）
・スプレー残量が少なくなったかな？と思った瞬間にチェンジ。
・冬場はスプレー缶をお湯で温めるのは鉄板で。
・「柚肌↔︎垂れる」の頃合いは一概に言えない。温度・スピード・霧化状態…、「捨て噴きしながら探る」行為は必要だ。
・PM粒子の乗り具合も常にチェックを。
・ウレタンは「近めで・遅めで」じゃないとシットリ感までイケない。
・垂れカラーを削るには#800ペーパー使用が「時間↔︎仕上がり」のバランス点かも。。。