エンジン修理

今回記念すべき初アップはベンツCLSエンジン修理です。
この車両は去年の暮れに作業しました、
いやぁー今思い出しても大変でしたぁ～↓↓

症状としてはエンジンブレブレですぐにストール、
とりあえず圧縮測って見ると・・・
1番だけ規定の半分近くしか圧縮がありませんでした(苦)

取りあえずシリンダーブロック逝ってたらご愁傷様なので
シリンダーヘッド外して要確認です!!

何だかんだ外して～、

カムシャフトも外して～

シリンダーヘッド外して～

1番ピストン上死点に合わせますっ!!
1番ピストン面一に来ずっ!!

うわぁ～、これコンロットすっごい曲がってるんじゃん？
エンジンかかったの奇跡なんじゃん？？
そうすんのこれ？？？

見た所ブロックには異常は無い為
エンジンバラして駄目な所交換する事になりました♪

いやいやいやいや、
俺エンジンバラした事無いって
と言うかカムシャフト外したのも今回初めてだっツーの
やって見たい気持ちは有るけど
リスク高いってっ
止めた方が良いってっ!!
怖い怖い怖い怖い

大分渋ったけど勉強になると言う事と
もし何か問題があればエンジン専門と言って良い程の
知識＆技術を持っている取引業者さんが
色々指南して頂けるとの事でOKし、
早速エンジン降ろしにかかります!!

おおっ、
なんだなんだっ、
結構簡単だな、
えへへ、
楽しっ。

CLSはエンジン縦置きなのでミッション残しで
エンジンのみ上から吊り上げて外します、

シリンダーヘッドは既に外してあったので
エンジンめっちゃ小さく見えます。
今回の修理の為にエンジンスタンド購入しました♪

そしてコンロットを外すと・・・・

わぉ、良い感じ♪♪

てかやばくないですか？

他にもチェーンガイドとかも折れちゃってました♪

取りあえず再利用不可能なヘッドガスケット含め
各部品の注文でーす。