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そろそろエンジンオイル交換時期です。CVTFもPBフィルターもそろそろ

次のオイルは何にしようか考え中です。

毎日車に乗ってると車の状態が分かるようになってきました。

やっぱりオイルを交換して4000㌔越えるとフィーリングが悪くなったり、エンジンがザラザラした感じになります。(僕の場合)

いつもは0w-20か5w-20のオイルを入れてます。

で、ついこの前オイルの延命処置的に写真の添加剤を投入してみました。

目的は説明書きにあるピストンリングの動きを滑らかにするやら、シリンダー内の圧縮力を高め、パワーを回復やら、オイルシール性能を復活させるやらです。


結果

この1年間ずーっと悩まされていたジャダーが直りました

CVTがジャダー出てるんかなーっと思ってたんですが、CVTではなくて、エンジン側に問題があった可能性ありです。


やっぱり7年10万キロ乗ってるとエンジン内のピストンのクリアランスが広がったり、ピストンリングの動きが悪くなったりで気密性が下がってたんですかね？

こういうときは金属の修復作用があるメタライザーとかがいいのかもしれませんが、ちょっと高いですからねぇ

で次のオイル交換時はメタライザーではなく、オイルの粘度を高めて気密性を高めようか考え中です。

0w-30か5w-30あたりですかねぇ。

でも0w-30で全合成油とかは高そうなので、5w-30になりそうですが…

ベストは0w-30なんでしょうけどね

でもこれから寒くなるし、粘度が上がるから車が重たくなり、燃費が悪くなるかなぁなんて思ったりもします。


と勝手にいろいろ自分で考えてて、考えてることが合ってるか分かりませんが…

もうしばらく悩みます