ヒロシPART2のブログ一覧

JAFに入会して30年がたったらしいです(^^)

これにより、新しい会員証と30年ステッカーが送られてきました

新しい会員証は、今までと違いシルバーになってました


何かシルバーシートみたいで嫌かもです（笑）

なんやかんやで30年なんやと少し思い出しました(^^;

元々、JAFの会員になったのはライセンスを取る為に必要だった為に入会しました(^^)

中山サーキットの草レースから公認レースに参加する為だったのです

それまではJAFなんてお世話になる事ないわなんて思ってました（笑）

一時期本気でレーシングドライバーになりたいなんて思ってた事もありました（笑）

当時も今も変わらないと思いますが、モータースポーツに参加する為には色々と段階を踏まないといけないので手始めにJAFに入会したって訳です(^^)

B級取って、公認競技に一回以上参加しないといけないので、ジムカーナに参加した事もあります(^^;

使った車両は、SA22CのRX-7です(^^)

レースカーだったので、クラスはCクラスでした(^^)

CとかDってのは改造車クラスです

Cは規定があり、Dに関しては何でもありでした(^^)

今と違い、ナンバー付きの改造車なんて走れなかったので、完全なレースカーでエントリーしました

昔の車両規則は今と比べたら随分違うと思うのですが、絶対に付けなければいけなかったのは、

ロールバー、消火器、牽引フック、カットオフスイッチ、などなどです(^^)

N1車両の場合、内装はドアの内張りは外せなく、その他はドンガラOKでした(^^)

もちろん、公認クラブにも所属してました

「カタヤマレーシング」です(^^)

気合い充分で富士のフレッシュマンに参加したりしてました(^^;

しかし…若かったとは云え、富士は遠かったです(^^;

積車なんてレンタカーにあまりなかった為、2トンロングのレンタカーで通ったものです（笑）

昔は、どこのサーキットもトラックの荷台に合う高さの降ろし場所なんてありました(^^;

そんな事を色々と思い出しました(^^)

A級ライセンスや富士のライセンスとか残ってたら写真アップするとこなんですが行方不明です（笑）

そんなJAFなんですが、継続して30年とは、歳も取る筈ですわ（笑）



次はエイトリアンカップ鈴鹿なんですが、さらなるタイムアップを目指して少しイジる予定です(^^)

メンテナンスも兼ねてですが(^^;