しお汰ろすのブログ一覧

依頼していたGFC製中間パイプの加工が完了したとの事で、自宅まで届けてくれました('∀`)

元の板厚が1.5だったので、同じ1.5で作ってくれました！

前回書いた通り、ウネウネのdouble X pipeと呼ばれてた部分をI PIPE化させたんですが、VLUNG？というメーカー？の既製品より200mm程I PIPEの部分が短いです。
というのは、レゾネーターがいる為。
流石に中間フルストは音量的に自分が無理だと思いますし、歴代の車でマフラーを色々作ってもらった結果、レゾネーターがある方が、自分としては好みだったので、レス化させてません。

体調不良が続いている為、体力を見ながら何処かで組み替えて、また年末年始にノーマル戻しをしようと思ってます。

あ、あと、mさん、ナビ一式買いました。
cccは使い物にならないし、今まで付けてた簡易CarPlayからそろそろ専用品に変えたいと思っていましたので。

年内、やる事は、
・RMS交換2脚(内運転席は済み)
→レカロに注文した助手席側シートレールが届けば。

・マフラー交換
・ナビ交換

まだ未定は、
・アラゴスタ車高調交換
→o/hに出せてない
・カーボントランク
→まとまった晴れの休みが欲しい

あと、わごなーるさん。
・HKS sqv取付
→あとちょっと部品足りない
・エアクリ交換
・マフラー交換
・アクスル交換
・ヘッドライト加工
・シート交換？
→sr-7外して余ったので…

ただ、わごなーるさんは、弄る前に乗り換えの車が先に来てしまいそうで…
乗り換え用の車の部品も集め始めました。
・ガングリップステアリング
・レザーシフトノブ
・トランクスポイラー
・各種バルブLED
・18インチホイール2種

サンルーフありにするか無しにするか。

まずはmさんだけ進めます

といっても、中間パイプです。

以前購入した、GFCの中間パイプ。



コレですね。
コレは、mさん用に購入した中間の2本目。

1本目は、こんな感じ。



音質は好みに近い感じでしたが、製品の個体差というか、メーカーの問題なのか、アイドリングでフレームに当たってとても不愉快…

で買い直したGFC製。
右バンク左バンクの排気音を干渉させることでドロドロしたv型の音が緩和するということで購入したのに！！！

購入したのに…

ドロドロ音、悪化しました…
歯切れの良い、吹け上がりも鋭くなったのに、なんだこれ…
友人含めほぼ全員から不評…

正解のレイアウトって何？

またネットで色々調べてみました。
今度はチャッピー先生にも聞いてみました。

すると、

「左右の排気を出来るだけ後方で干渉させ、再度左右に二又にするのが良いでしょう」と。

また、

「排気を干渉させる距離によっても音質が変わり、瞬間的な排気干渉は乾いた高音になり、音の歯切れも良く、v型独特の音は控えめ。干渉させる距離が長い場合は、少しマイルドな雑音が少ない高音になるが歯切れは少し悪くなるが、v型独特の音はほぼ無くなる」的な回答。

？？

GFCのレイアウトだと、真ん中と終わりで2度、少しだけ排気干渉させてるけども？
最初のよりも干渉部がある分、雑音というか、ドロドロ音が強くなりましたけども？
どういう事？

追加で調べてみました。
理想の音質に近いマフラーのレイアウトを見ると、どうやら瞬間的干渉ではなく、1本化、しかも長さにして400mm程1本化という極端なレイアウト。

GFC製の中間要らないし、オークションに出しても微妙なので、それなら、「百聞は一見にしかず」ではないけども加工してみちゃえと。
いくらだったっけ、GFC製のコヤツ、今見たら¥ 104,000 -。
以前だったら加工なんてしないで売却してモヤモヤしてたんでしょうけど、モヤりたくない気持ちが強く、さらに買い直しするにも見つからない…
失敗して0円価値でも勉強になると思い、本日いつもの処に行き、要望を伝え加工依頼してきました。
サイレンサー通過後の排気干渉部後ろから二又手前まで切り飛ばし、1本化したパイプを溶接。
恐らく350mm以上1本化することになるかと。




イメージですがこんな感じ。

なんとなく失敗しそうな予感がしますが、やってみてダメならまた考えます。

ドロドロ音かしたい…

こんな事やってました。
友人のプリウスのバンパー修理。
DIY。しかも2日間での仕上げ。

友人から、バンパーをぶつけてしまい恥ずかしいからなんとかしたい！と。
中古での入替を検討しましたが、廃棄処分も考えるとそこそこの値段。

じゃあDIYで直しますかーとなりました。

【用意するもの】
・100均ハンダゴテ
・同材質の端材
・ポリパテ
・ラッカーパテ
・グレーサフ
・ホワイト
・クリア
・スポンジヤスリ
・コンパウンド




結構ガッツリ割れ、裂け。真ん中も大分ボロボロ…
早速外し。




まずは、溶かす周辺の塗装を削って樹脂のみにします。
塗料片が混ざると接着能力落ちるので。
大体溶かす所から幅10mm程度削れば良さそうです。
で、ドロドロとまではいかない程度にハンダゴテで、接続部分の左右を交互に溶かし、溶着。
たまにバンパーの端材も溶かし込んで溶着させていきます。
写真は表面をガッツリやってますが、先に裏面をガッツリやり、「表は慣らし30 : 盛り 30 : 補強 30」みたいな感覚。



途中、様子見。




形を整え、パテ盛り。
慣らしをしつつ、ラインの復元。




グレーサフ　→ 白




クリアで塗装し、元の塗装との境目をボカシ。




完成。

材料費6000円から8000円くらいだったかなぁ
本人満足して、夕飯ご馳走になりました。

一緒に乗ることも多いので、これで恥ずかしくないですね！
※この後1ヶ月くらいで、また傷付いてました…

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M3は特に進んでませんでしたが、
会社から夏のBが出たので色々考え、フロントシート2脚交換に決定しまして、

RECARO RMS 2700G 買いました。

色々OPパーツがあるみたいですが、試座して必要なものはシートベルトガイド位だったので追加で購入。
あとは、助手席シートレールが無かったので、注文しました。

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ワゴンrは…
オーディオ壊れて、アンプとウーファーを、ロックフォードのものに入れ替え。
あとは…来年春辺りに乗り換え？って感じですねぇ
一応乗り換え予定の車が来春辺りに来るので、そこで買うか買わないか…

欲しいのは

・黒
・サンルーフ
・黒レザーシート
・後期

なんですが、来るのは、

・パールホワイト
・サンルーフ
・黒レザーシート
・前期

なので、待ちたい気持ちもありつつ、サンルーフは捨てがたい…

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チャッピー先生にマフラーレイアウトの相談してて、予想した答えが返ってきたので、近々M3のマフラー作ってきます。

以上です。

フロントリップ取付
ヘッドライト交換
マフラー全交換、ノーマル戻し
前後ホイール変更
リヤディフューザー取付
リヤスポイラー変更

無事に作業完了しました。

フロントリップは、gt4リップ
ヘッドライトはM4ルック
マフラーは社外ステンストレート中間とakagaki製チタンから、ノーマル中間+ノーマルリヤに
ホイールはenkei rs05rrの9.5と10.5
カーボンリヤディフューザーの取付と、
カーボンリヤスポイラーを別形状のカーボン製に変更しました。

日頃乗れないので、今回は碓氷峠に行き、眼鏡橋下で写真を撮ってました。
距離もGWだけで500km近く走った事で、現在30,460km位。
所有から15ヶ月で7000km強走りましたかね。

夏休みには車高調変更出来るようにOH出して、出来れば今年中にマフラーのオーダー出したいところですね。今度こそフルチタン！

わごなーるは、去年車検通してからホイール変更位で全く進捗がありません。
ヘッドライトも加工の為の部材は揃えたし、リヤバンパーの変更、ホイールもリペア+変更予定ですが、なかなか…

途中増車も2度しましたが、どちらも良い車でした。
次、車両云々としたら、わごなーるを変えるか、増車か…
増車したいところとしては、 210 クラウンのロイヤル後期の黒ですねぇ。
乗るなら放置したままのLMをリペアして履かせたいですが、まぁ後期黒ロイヤルがなかなか話が出てこないのでどうなんでしょう…

そんな感じのGWでした。

ログインすらしてない、みんカラ。

特に変化が無く、また、仕事とバイトが忙しくてsnsの頻度が落ちてます…

最近あったことといえば、
シビックRのカスタム済みを買い、
全てノーマルに戻して、業オクで売却。

マーク2も1jzのターボだったので、業オクで売却。

わごなーるは相変わらず車検仕様から手が付かず、

M3も、1月に中間の変更以外は進まず。
あ、ただ、マフラーの今の組み合わせが音質が気に入らないので、ショップさんにワンオフの相談中です。

マニ以降フルチタンなので、金額は3桁ちょいでしたが、気に入らない音で乗りたくないので仕方なしですね…
来年車検なので、車検後に色々作業かなとは思ってますが、

・フロントリップ
・トランク
・リヤアンダー
・ヘッドライト
・車高調
・ナビ
・ホイール

部品はあるのに組んでないのは勿体無いですな…

そんな感じですん。

あ、2月にM3は納車1年経ちました。
1年間の走行距離は6000kmでした。

現在、29300km。エンジンは絶好調です！