ブレーキのオーバーホール

走行距離も結構いっているので、この際ブレーキをオーバーホールしました。
まずはキャリパーのダストブーツががかなり痛んでいたので交換。
純正では、外側のダストブーツだけしか提供がありません。993くらいまでは、純正のリペアキットに、ピストン、ダストブーツ、ピストンシール、グリスまで含まれていたのですが…
ピストンシールは社外品で購入する必要がありました。
キャリパーを外し、綺麗に洗浄し、ラバーグリスを満遍なく塗った新しいダストブーツを組み付けました。
かなり汚れてました…(-｡-;

ローターは純正OEM、ブレーキホースは純正、ブレーキパッドはクランツジガベーシックに交換です。
ローターは6万キロ無交換だったので、磨耗限度になっていました。段付きになってます。
またブレーキダストが半端なく、ボディーやインタークーラーまで汚れてしまう程でした。

リアはサイドブレーキを洗浄し、可動部のグリスアップ。
新しいローターを付け、サイドブレーキの遊びを調整です。

ローターは脱脂し、耐熱塗料のシルバーを吹きました。
ピカピカになりました。^_^
ブレーキオイルを交換し、エア抜きをして完了。
ブレーキがとてもスムーズで、コントールしやすくなりました。さらにブレーキダストも殆ど出なくなり、素晴らしいです！^_^