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ヴィヴィオくんのシフトですが、定番のグニャグニャ具合です。でも入りが悪いわけじゃ無いしこんなものかな？とも思いつつシフトリンクのOHをします。




ちなみに、この2本のロッドの可動部分のブッシュ類を交換します。ちなみに部品はヤフオクで購入。とても丁寧な対応をして頂きました！
出品者の方も緑のt-top乗りとのこと。いつかお会いしたいです(^^)/

さて、今回も先生の登場です！




いつも後ろ姿ばかりですが、いつかは正面からのお姿を(^^)

段取りをとって、車の下に潜るとものの2、3分で…




相変わらず作業早っ！！
そして、小袋に入ってるのが今回交換する部品です。付くべき場所のあたりに配置してみました。

で、我がヴィヴィオくんの消耗具合ですが。




手前の２つが新品です。
消耗しちゃって、まるで形が異なってます。23年71,000km経つとこんなにも。。




で、これが装着したところです。青く見える部分が完全に消耗してました。

そして、上の写真の下に見えるブーツ。ここは、キチンと原型を留めています。よく、ここが破れて泥にまみれて大変なことになっているようですが、まあそこまでは。。




ガビガビです。
グリスなんか固形化しちゃって見る影もありません(^^;;




抜き取るとこんな感じです。




先生はボールリンク部分を分解

注)ドライバーは正しく使いましょう(by先生)




私はリンクの受けを清掃(^^)
ブレーキクリーナーは、信頼のワコーズです。




しっかりグリスを塗ります。




雨水の浸入を防止すべく受けにはたっぷりと。




グリスは信頼のワコーズです。




ブーツを針金で固定して終了です(^^)




こんな針金一本もパーツで出るのにビックリ




続いてミッションオイル交換です。
先生いわく、最近はマニュアル車が滅多に入ってこないので久しぶりとのこと。時代ですな〜




ドレンボルトには、大量の鉄粉が(^^;;




ワッシャーは当然新品に交換です。

オイルは、信頼の
「ワコーズです！！」

※ワコーズさん何かください（笑）




今回交換した古いパーツ一式です。

さて、気になる交換の効果ですが、激変です。いや〜、シフトを変えるのが楽しい！楽しい！！

皆さんも是非！オススメです♫