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最初は信号待ちでアイドリングがすこし不規則になるくらいで、「そろそろプラグ変えなきゃダメかなぁ」なんて考えるくらいでした。

所がみるみるうちに調子が悪くなっていき、ついには信号待ちでエンジン停止。

アクセルを吹かせばちゃんと回転も上がるし、加速もする。モタつきもない…
でも、信号などで止まるとエンジン止まる。
アイドリングストップもOFFだし謎だらけ…

ついには信号で止まる直前、アクセルオフのエンブレ状態でもエンジンから怪しい振動が…
なかなか街乗りも厳しくなってきたのでまずはプラグ交換。
なんとなく調子は戻ったものの、やっぱりアイドリングでエンジン止まる時が…

で、試しにプラグキャップも外して見てみたら
なんと接点周りが削れちゃってる？？じゃ無いですか。




振動で少しずつ削り取られるんですね。エンジン回転数が高いと安定するから点火できて、アイドリングみたいに振動が出るとプラグキャップが動いて点火できなくなるのでは無いかと…
これは意外な盲点でした。
交換後は快適に走行してます！

ずっと変えたいなと思いつつ、何年経ったことか…
やっと買うことができました♫
むかーしのS14後期のCMで宝生舞が『この目が〜』っての思い出しますね。
稲妻でキリッと締まった感じが好きですなぁ。

リュクサックはなかなか無いから欲しいなぁー！
でも、R34より今まで乗ってたR32かR35が良かったぞー！

https://www.automesseweb.jp/2018/05/31/56090

私の場合ユーザー車検なので、バイクを除けば2年おきに訪問してます。毎度毎度何かが変更になってますよね…
今回はマークシート。今まで買わなければいけなかったのがただのコピー紙になっていて、無料になってました。

私の35は特に問題ない仕様ですが、今回も羽は念のため測られました。さらにマフラー音量も。
検査員の方も「ノーマルマフラーでも結構ギリギリなんですよねー。」なんて笑いながら測ったらなんと95db確かにキャタライザー入ってるので、音はややしますがトラストの書類通りの音量です。
経年劣化考えると将来的に対策は必要かもしれませんね…





今回も滞りなく合格しましたのでまた2年楽しみます(^_^)

友人のR35を触らせてもらえる機会があったので、BOSEとの違いを。
ドアパネルのスピーカーが付いてないのと、予想以上に純正スピーカーの作りが弱いと感じました…
当時800万もしてた車なんだからもう少ししっかりしたの付けてほしいよね。
BOSEのスピーカーも安っぽさ満載だし…



数年ぶりにデッドニング作業したのと、人の車なので慎重作業でした。
音が良くなって良かった！スピーカー交換とデッドニングを同時にやるのをお勧めします♫