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今更ながらモンスタースポーツのフットレストを付けてみた。
ポン付けのはずが結構手間取って底面のビスは付けられず側面２本で固定しているけど、今のところ問題なし。
シートとの密着感が良くなって長距離連続走行でもポジションが崩れてこない感じ。

買った時から黄色っぽかったけど、最近いよいよみすぼらしくなってきたのでオートバックスでPROSTAFFのヘッドライトコンパウンドを買ってきて磨いてみた。

説明書には施工時間10分と書いてあったけど、炎天下、左右で1時間弱かけて新品とまでは言えなくてもソコソコキレイになったのでまあまあ満足。
せっかくだからくすんでいたポジションランプをLEDに替えて本日は終了。

そろそろ暖かくなってきて今年の冬に入れたばかりのスタッドレスを夏タイヤに交換する際に、ヤフオク！でアルミホイール付きのダンロップEC203/4本セット（8分山）を19244円で落札、同時にAmazonでタイヤラック、トルクレンチ、クロスレンチを購入したけど、新品タイヤに入れ替えるより安く済んだ。

すぐに発送されたので早速つけてみたけど、現状渡しだけあって傷が多く、ブレーキカスの汚れも多々あり、ちゃんと洗車してみた。



せっかくだからタイヤワックスも塗ったので出来栄えはまあまあな感じ。
肝心の走りの方は、ちょっとビミョーな感じかも。
なんせホイールバランス用のウエイトがガムテープで固定されていてアレな感じがするだけでなく、ハンドリングのガタは無いけど、カチッとせず、ちょっと不満。
まあ、値段が値段だからこんなもんだろう。
近所を走っただけだし、タイヤそのものの特性かもしれない。
慣れちゃえばどうってことないかもね。

一週間ほど前にマフラーカッターをつけてみた。



オリジナルの口径は35mmだったので、オートバックスに吊るしてあった38mmまで対応のものを1800円位で購入して、自分でチャチャッと取り付けたら予想以上にカッコイイ。

車体色がシルバーで純正ホイールカバー、という”モロにおっさんカー”じみていたのを、ついに手を付けた。といってもムーンディスクとをハメただけのホットロッド仕様。

アルミホイールは普通すぎるし、リアブレーキがドラムだからメッキかコーティングしないと野暮ったいしなーと思ってたところ、ディスカバリーチャンネルの「クラッシックカーディーラーズ」でVWのバンに使ってるのを見てピピッと来た。

検索すると汎用のIR14インチ5200円（税抜き）だったので、さっそく注文。
MOON WHEEL DISCS IR 14インチ[PWLMD0141IR]

取り付けはちょっと根気がいるけど、仕上がりはなかなかのもの。
キリリと締まった、とは正反対のホンワカした雰囲気の癒し系カスタムになった。

最高速トライアルのボンネビルとかで使われ始めたというエアロパーツだけど、一般走行ではあんまし意味が無いと思う。しかし、普通のホイールだと走行中はデザインがわからないけど、コイツはただの円盤だから変化なし、というフザけた感じがイイ。

ついでにシフトノブもステアリングホイールのNISSANロゴとお揃いのクロムメッキに変えて、地味な内装のワンポイントにしながら、塩梅の良いサイズとまん丸の形状のおかげで操作性も向上、というか心地よくなった。
MOONEYES クローム ボール シフトノブ MOON[AA004M]