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ということで、地元のディーラーへ行ってきました。

オイルとフィルターの交換を依頼して、作業が終わるまで営業の人と
新しく展示されていたレガシィＢＰ５ＧＴ・Ｄ型を見ながら話をしました。
クジははずれて、景品もらえなかった・・・

ＢＨのときも、Ｃ型からＤ型のマイナーチェンジは結構変わったのですが、
ＢＰの今回のマイナーチェンジはそれ以上に変わっている感じでした。

新機能のＳＩ－ＤＲＩＶＥを始め、外観もバンパーの形などが変わり迫力を増した雰囲気になりました。
スペックＢになると、さらにグリルがメッシュになっていたり、エアロバンパーになったりと、スポーティな外観だそうです。


あと、６月ころに出る新軽自動車の話も聞きましたが、
プレオよりも背高のスタイルで、顔はアルファード？に似てるらしいです。
レギュラー仕様のスーパーチャージャーもラインナップされるみたいです。
車名はまだ秘密とのこと。

プレオは残るみたいですが、グレードは大幅に少なくなるそうです。



そうこうしてるうちに、作業が終わりました。
フィルター交換工賃1440円は高くね？

愛車のボンネットを開けてみてパッと目に入ってくるものは、

・クスコＯＳフロントタワーバー
・永井ウルトラケーブル
・アーシング

など。

ボンネット内は、ターボにくらべるとＮＡはすっきりしてます。
おかげで作業なんかは楽にできます。

あとは

・ＮＧＫＩＲＩＷＡＹ７
・ＲＳＴでちょこちょこ施工したもの

があります。

上手く表現できませんが、エンジンの雑味がとれて
自然に力強く吹き上がるようになりました。

エキマニ加工すればもっとよくなるんでしょうけど・・・。

そろそろプラグやバッテリーの交換時期。