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中日スポーツより、ニュースその１

２度目のフリーエージェント（ＦＡ）資格を今季取得した中日の中村紀洋内野手（３５）が、権利を行使することが１５日、分かった。すでに行使に必要な申請書類を球団に提出している。

　西川球団社長によると、中村紀は球団幹部と来季の契約について下交渉した際に、ＦＡ権行使の意思を伝えた。「中日に対して不満はない。出て行くことが前提ではない」としながらも「チャンスなので他球団の評価を聞きたい」と話したという。中村紀は４月１４日に２度目のＦＡの資格条件を満たした際は「興味ない」と権利行使の意思がないことを示していた。

　中村紀は２００６年オフにオリックスとの契約がまとまらずに自由契約となり、０７年に中日にテスト入団。その年の日本シリーズで５３年ぶりの日本一に貢献し、最高殊勲選手となった。


ニュースその２

今季フリーエージェント（ＦＡ）資格を取得した中日の川上憲伸投手（３３）が１５日、名古屋市内で記者会見し「１１年間ドラゴンズでやってきたことを周りがどう評価してくれるか知りたい」とＦＡ権の行使を表明した。

　「５、６年前からメジャーに挑戦したい気持ちが強かった」と米大リーグ挑戦に重点を置く意向を明かしたが、現時点では中日も含め、国内外の球団を横一線で考えるという。中日は９月２５日に残留交渉を行ったが不調に終わっており、他球団への移籍は確実な状況。

　正式な申請手続きは週明けになる予定で、１９日にコミッショナーからＦＡ宣言選手として公示され、２０日から国内外すべての球団と交渉が可能になる。

　川上は徳島・徳島商高から明大に進み、１９９８年にドラフト１位で中日に入団。２度の最多勝と最多奪三振などのタイトルを獲得するなどエースとして活躍した。今季は９勝にとどまり、５年連続の２けた勝利を逃した。通算成績は１１２勝７２敗１セーブ。
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川上のＦＡ宣言は予想してたので、やっぱりかって感じですけど、
まさかノリもＦＡ宣言するとは・・・。
シーズン初めに中日残留を宣言してたので、
ＦＡ宣言のニュースにはホントに「まさか」の言葉しかありません。

一部では、来シーズンの「森野サード」の構想に、
サードを追いやられることになったノリが不満に思った、
なんて記事もありますが、
シーズン中も守備固めで森野サード、ノリファーストが定番でしたから、
その記事は間違いじゃないかなぁと思います。
腰に爆弾を抱えるノリの負担を減らすためにも、
ファーストへのコンバートは悪いことではありませんし。

今年大幅にＦＡ制度が変更になりましたが、
ノリは金銭、人的ともに保障の必要なしのＣランク選手。
獲得に関してのリスクはありませんから、欲しがる球団は多いでしょうね。
オリックスの契約でもめた２年前とは大違いです。

ウッズが退団し、ノリもいなくなることになれば、
新井など若手のチャンスが増えるとはいえ、
攻撃力の大幅な低下は否めません。
若手の成長と、つなぎの野球、守りの野球を徹底しないと
ちょっときびしいなぁ・・・。

レガシィが１２月に車検を迎えるので、
その見積もりなどの相談で、
ディーラーに行ってきました。

そしたら発売されたばかりのＤＥＸが
試乗車として置いてあったので、
ちょこっと試乗してみました。

ご存知の通り、ＤＥＸはダイハツからのＯＥＭ車。
外装は違いますが、同じ車と言っていいでしょう。
でも（だから？）「ステラの兄貴分みたいな車です」と言われると、
妙に納得してしまいます(笑)

試乗車はＭＯＭＯステのついた、最上級グレードの１．３ｉ－Ｓの４ＷＤ。
売れ筋は１．３ｉの２ＷＤだと思うのですが、
それを試乗車にしないところが、このディーラーらしいです(笑)
オドメーターは７８ｋｍと、まさに新品でした。

少しの距離しか走れませんでしたが、
１．３リッターのエンジンは非力かと思いましたが、
街乗りでは十分じゃないでしょうかね。
車重がインプレッサ１．５ｉよりも軽いので、
もっさり感も少ないと思います。
回すとちょっとうるさいと感じるかもしれません。
もちろん走りに期待する車ではありませんが。

内装にスバルらしさはないですけど、
センターメーターもすぐに慣れると思いますし、
後席も広くて居住性も良いし、
スバルには５ナンバーサイズの車がなかったでしたから、
これはこれでアリではないでしょうか。

来年にモデルチェンジするレガシィは、
大型化、大排気量化するみたいですし、
スバルもコンパクトカーを作る余裕はなさそうですから、
こういう車で顧客をつなぎとめることも必要かもしれませんね。

あと問題は値段だと思いますが、
トヨタ、ダイハツ、スバルといったメーカーや、
外装、装備にそれほどのこだわりがなければ、
普通は一番安いところで買ってしまうでしょう。

これを機にスバルでも、
値引きを頑張ってくれるといいなぁ。