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イイね!
2015年02月18日

ナンというコトでしょう~


ジョルノのレストア・・・

ちょこっと前進です。。





オッタテタチャンバーとオイルタンクのクリアランスが殆どなくて、危険がアブナい。



故に、ある程度の隙間を作るために、カットしたのが昨年の話・・・(^。^;)





そして今日、思いたって用意したのが、ダクトに使ったアルミメッシュのキレッパシ。

コレをバーナーでアブってタンクを塞ぐのですが、今回から採用のガスバーナー、
強力過ぎて、幾つかあったメッシュを一瞬で溶かしてしまいますた・・・
辛うじて成功したのでタンクに貼り付け、めり込むように軽く叩きます。



その上からタミヤのエポキシを練って、端から埋めていきます。




念の為に三層程重ね、エッジ部分は漏れないよう、重点的に盛ってみました。

コレを装着するのは当分先(笑)なので、そん時は乾いてると思います。


今回の作業、部材の選定にケッコウ迷いました。キッカケは、近所のパチンコ屋でトイレを
拝借したあと、休憩所で一服した際にながれてたTVのビフォーアフターの鉄筋コンクリート
の施工映像ですた。

ヒントは日常の、いろんなトコに転がっているもんだなぁ~


ブログ一覧 | 南福岡ベースにて
Posted at 2015/02/18 20:16:03

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この記事へのコメント

2015年2月18日 21:32
お疲れ様です。

大変ですね(>_<)

自分の縦型もオイルホースがシリンダー、マフラーフランジの直ぐ際を通ってます。少々加工しましたけど。

タンクに遮熱版を何枚か重ねて貼っても無駄ですかね?
コメントへの返答
2015年2月18日 23:02
この狭い隙間に、カウルが入る
ので、このままでは危険かと・・・
かと言ってエポキシの耐油耐熱性
は未検証w・・・(^。^;)

行き当たりばったりのカスタム
ライフです・・・(笑)
2015年2月19日 3:16
勝手にお料理ブログだと思ったッス

ナンのことかと・・・・(;^_^A


バイクもクルマも大きなプラモ

なんですけど

大きいだけにプラモの改造みたいに机の上で・・・・っていかないことも多々(^o^;)

ボクはもうすぐサフ吹きしなきゃなんないんですけど

当然外で・・・・

場所も要るし 天候にも気温にも左右されます(◎-◎;)
コメントへの返答
2015年2月19日 6:24
たまには、みんカラらしい事も
書いてないと(笑)……(^◇^;)

カウルの加工、塗装は屋外でやらなきゃ
ですもんね〜

必然的に完成が今月中とはいかない
ですなぁ〜コリャ
2015年2月19日 12:30
匠の技が注入されとる訳ですねー。

しかし毎回手が込んでるカスタム。。勉強になります。
そして、自分のテキトーポンコツ改造が恥ずかしく思う日々であります。

コメントへの返答
2015年2月19日 15:25
この匠は、イキアタリバッタリです。
こんなんで勉強してはいけませんwwwww

全くの無計画な思いつきでヤルから、
未だに地べたに着けません・・・( ̄▽ ̄)/

プロフィール

「RECARO放出します。 http://cvw.jp/b/1941598/44399554/
何シテル?   09/19 03:45
B.D.24 03.04ラインオフD.C.25現在48歳 元ガレヱヂ428店主、 そして聖飢魔II信者で、焔のバスドライバーがらさんでございます。

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