Ericnishiのブログ一覧

いつも、お世話になってるサーキットにいきました、、

で、ちょっとだけ踏んでみました。

感覚的には、33 GT-Rのブーストアップよりは速く、34N1タービン ブースト1.2くらいな感覚です。

GT-Rでいええば体感的に450馬力くらいかな

暴れ馬とか暴力的とかじゃなく、あくまで、紳士的な加速します、、

ただ4ドアセダンが、この加速は、異常。
ランエボとかなら余裕でブッチしますわ、これ。
相手にならんですな。


あと、ブレーキが容量不足


250キロから、120まで一気に減速すること、4回、、すぐにフェード気味になりました(´･Д･)」


あと、ローターがアッチッチになるとブレーキジャダーでるから、ブーストローター歪んでる？？かな、、

これ、フロントは対向ピストンの6podあたりいれないと、だめかな。まあ、いれないけどさ。

室内はエンジン音が心地よい

車体はブレなく、安心感もあり、ギャップにも直進性はみだされず安心。

これは、やはりアウトバーンを250キロ巡行する車として設計されてるのが、よくわかった。

smgは鬼シフトするし、シフトミスはしないし、なんか、ぶんまわすと、セダンなのに、マフラーからはフェラーリみたいな音するし、、

何チュー車つくったんだよ、、、BMW


見た目がオッさんセダンで、バカみたいに速いって最高だわ。大人のスポーツカー。


警察が使用してるクラウン覆面に、LFAのV10がのってるのと同じようなもんですな。

ちなみに、低速や3000回転以下は苦手で、普通にふんでると、ビッツやNBOXなんかのほうが、信号ダッシュは速いです

かといって、1速で、ビッツくんたちと同じ加速するためには、4500回転くらいまでまわすことになり、まわりから、奇異の目でみられます。

とにかく、高回転型で270度ぐらいのハイカムが入ってるはずなのに、普通にアイドリングして、普通にのれるのはビックり。


エスプリオートさんから、退院してくるのん待ちたいです