去年から、袖ヶ浦フォレストレースウェイに行くようになった。
それまでは山道を流す程度。10年乗ってて今さらだけど、「せっかくロードスターだし、サーキットでも走ってみるか」。そのくらいの軽い気持ちで始めた。
といっても、フルフェイス、靴、手袋と、それなりに用意するものはあるわけで。せっかく準備したのに行かないのも勿体ないので、「道具を揃えたんだから行こう」と思わせる副次効果も狙っていた。
その後、走行会に何度か参加し、最終的にはライセンスまで取ることになりました。
初めて走行会に参加した日は、確か土砂降りだった。
もう少し初心者に優しくしてくれてもいいんじゃないかと思うんだけど、金を払ってるので走るしかないんです。しゃーなし。
周りを見ると、皆さん普通に踏んでる。
「えっ……この雨でそんなに行くの？」
という速度で走っていく。
こっちは「うわぁ……怖ぇ……」となりながら走ってた。当然、タイムどころではない。
3～4コーナーでだいたい滑っていた記憶があります。タイムは1分40秒台くらいだったかな。かなり慎重に走っていたと思う。（単純に怖かっただけ）
去年は結局、ドライコンディションで走れたのも2回くらいだったような。
そこから何度か袖ヶ浦に通うようになって、少しずつ走り方もマシになってきた……気がする。
1:40秒台だったタイムが、1:30秒くらいまで縮まってきた。
そして1:26秒くらいが出るようになった頃、一度ちょっと怖い思いをした。
8コーナーだったかな。
ブレーキを踏んで、ステアリングを切る。当然、車は曲がる……はずなんだけど。
ところが、ハンドル自体は普通に切れているのに、車が思ったように曲がってくれない。
そのままガードレールに向かっていく。
あの瞬間は本当に怖かった。
ギリギリ止まったので幸い大事には至らなかったけど、これはちょっと考えたほうがいい。
たぶん、ブレーキをスパッと抜いたことでフロントの荷重が抜けたんだと思う。
ぶつかりそうになった自分は、ステアリング交換も諦めようと思った🤕（エアバッグ）
そもそも、まだまだ下手で遅い自分がコーナーで車を破綻させているわけで。
ということは、「まだまだ色々間違ってるんじゃないか？」と思うようになった。
速くないのに危ない。
一番ダメなやつ。
それ以降は、なるべく無理に突っ込まないようにしています。
下手なりにしっかり減速する。ブレーキを残しながらコーナーに入る。そこで車の向きを変える。向きが変わったらアクセルを踏んでいく。
そんなことを意識するようになった。
そして何回か走ってみたところ、1:25.2が出ました。
「おぉ」
と喜んだものの、再現性がない。たまたま出ただけ。
なので、今の自分としては「1:26秒台なら、そこまで無理をしなくても出るようになってきた」くらいだと思います。
次の目標は、1:25秒台をある程度安定して走れるようになること。
そして、あわよくば1:24秒台。
1:25.2が一度出ているので、あと1秒ちょっと。
と思うけど、サーキットの1秒って遠いですね。
しかも自分の場合、まだドライビングで改善できるところが山ほどある。あるんだけど…
ロードスターに乗っていると、もう一つの病気が出てくる。弄りたい。
こればっかりは仕方ない。
本当なら「車は弄らず、腕だけで1:24秒台を出す」と言いたいところなんだけど、やっぱり車も弄りたくなるわけで。
というわけで、今後は運転の練習をしつつ、車のほうも少しずつ手を入れていこうと思う。
まあ、その前に車検なんだけど。
どうせなら車検と一緒にブレーキ交換までやってもらえないかな。ブレーキをNR-A仕様にして……。
どれくらい飛んでくんだろ。この前エアコン直したばっかりだし。うーん。
去年は1:40秒台だった自分が、今は1:26秒台。
そう考えると、1:24秒台もいつかは届く気がする。しない？
まずは車を壊さない。無理をしない。
目標、袖ヶ浦1:24秒台。
その前に、まずは車検通さないと…
Posted at 2026/08/11 22:25:47 | |
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去年から、袖ヶ浦フォレストレースウェイに行くようになった。
