小次郎2501のブログ一覧

シルクロードのエンジントルクダンパーを取り付けた際の備忘録です。 １）エンジン側ステー エンジン本体の凸部にステーの凹部が合わさるようになっていますが、エンジン側の個体差なのか勘合が合いませんでした。エンジン側の干渉部を削って合わせました。 ２）ボディー側ステーの取 ...
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暑くてもオープンで走りたい。日差しはキャップとサングラスと日焼け止めで何とかなりますが、風が入ってこない！！ ＮＤの風の巻き込みが制御された設計は冬はいいのですが夏は地獄です。 そこで三角窓の代用品を取り付けてみました。 挟み込み式のスマホフォルダーに透明塩ビ板をつけています。 窓に取り付けてい ...
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昨日、ディラーにて２回目の車検を行いました。　走行距離47,480Km 基本作業はメンテプロパックで行いトランスファーオイル、リヤデフオイル、ブレーキオイルの交換を追加施工していただきました。ブレーキオイルはWINMAX BF SUPER DOT4　を持ち込みました。 エンジンリフレッシュ（吸気 ...
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ステアリングを交換しました。 ワンオフで制作したDシェイプ型純正改造ステアリングを使用していましたが、 弄り過ぎジュークのキャラクターに合わなくなってきました。 また、外形と太さにも違和感が出てきたので、パーソナルに変更しました。 ポールポジションのブラックです。十数年ぶりにエアバックの無い ...
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昨夏に体験したCVT油温からクーラーの設置を検討しておりましたが、クリアすべきことが結構あったのでメーカーの選定で止まっておりました。 そんな時にぜつとさんのクーラー設置記事に刺激を受けて発注から取り付けまで一気に実行に移しました。 （いつもよい刺激をありがとうございます！！） 選定した機種は ...
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CVTのニスモにはN-Tecさんのインテークが付きません。エンジン形式がSと違うためクリーナーボックスの変更ができず、バッテリーも大きく（アイドリングストップ仕様のため）CVTのコントロールユニットもあるのでインテークを納めるスペースが全くありません。それでも　どうしてもインテークを変えたい （効 ...
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１７日（金）に会社をサボって聖地へジョーカーＲＳのスプリング交換に行ってきました・・・・が メインはぜつとさんとのプチオフ会になりました。 ボンネットにエンジンルーム内を効率よく冷却できるダクトを取り付けている希少なジュークのオフ会となりました（笑） ブログから感じていた車に対する熱い思 ...
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デイズからマーチニスモに乗り換えました。 デイズは聖地でＥＣＵを書き換えてからはエンジン出力が普通の軽になり、動力性能的には大きな不満が無くなりました。しかしながらボディ！！とかその他不満が蓄積してきて乗り換えとなりました。 かみさんの車なので残念ながらＣＶＴ仕様です。弄ると怒られるので改造は納 ...
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２日と３日は名古屋方面に出張していました。 出張場所が聖地に近く、３日の午前中に２時間ほど空き時間が出来たので徒歩で訪問してきました。 タコ足付けたマーチのデモカーに試乗し（品のあるレーシングサウンドと加速力に感動しました） デイズのインテークやノートニスモのオリジナルサクションを見せていただいた ...
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メインの追加メーターはＤｅｆiのＺＤを使用しています。リセットするまで各測定アイテムのＭａｘ値を記憶してくれるので便利です。 油圧、油温、エンジン回転数（数値とインジケーター）、水温をＣＶＴの油温として使用しています。 エンジン回転数のインジケーターは５０００ＲＰＭからＬＥＤが点灯する設定と ...
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