東名高速で、横転事故

久しぶりの投稿です。

すこし珍しい事に遭遇したので、レポートします。

土曜日、徹夜明けの眠いなか、東京から三重に帰りました。

桜新町の日産で、８７％まで充電して、１１時に東京インターから高速にのりました。

海老名も足柄もパスして、駿河SAをターゲットに、バッテリーをセーブしながら走行していました。

厚木を過ぎると雨が降ってきて、天候が悪化してきました。

すると、大井松田から先で、事故発生！！　右ルートで渋滞２キロとなっています。

ラジオの交通情報では、横転事故と言っています。



通常なら、左ルートを行くのですが、あえて右ルートを選択。　理由は２つ。

１つは、バッテリーをセーブする為、御殿場までの登りで渋滞していたほうが、良いと思った事

２つめは、本当に渋滞が２キロもあるのか？　という疑問です。

大井松田で、右ルート　左ルート　どちらを行くか、いつも迷うところですが、今日はすべての車が

左ルートに入っていきます。　

ラジオの交通情報が入っているくらいですから、事故発生からかれこれ１時間ちかく立つはず。

通行止めにはなっていないので、通行できないような状況の事故ではない。

ほとんどの車が、左ルートに入って行っているのに、渋滞が２キロも残っているか？と思いました。



右ルートは、誰も走っていません。　私一人の専用道路です。　でもスピードは６５キロ（笑）

交通量の多い土曜日。　いままで３車線だったところ、すべての車が左ルートの２車線に集約され、

左ルートはかなりの密度。　雨も降っていてかなり危険です。

そして、私の目に最初に飛び込んできたのは、渋滞の最後尾ではなく、発煙筒！

まったく、渋滞なく事故現場まで到達したのです。




右ののり面で腹を見せている車種不明の乗用車。　公団や警察がきて右車線の規制もされているので、事故発生からは、かなり時間が経っている模様です。

　結論！　右ルート　渋滞２キロの情報は、ブラフだった。

　たしかに、あの状況で事故処理するのなら、　通行止めにしなくても、しばらくの間は車が来ないように、あえて情報版をそのままにしておいたほうがいいと思います。

実は、同じような、予測をした車が他にも居て、途中で３台に抜かされました。

　情報戦ですね。　その情報戦に勝った感じがして、ちょっと優越感。

　でも６５キロで走行しているので、左ルートよりも、確実に遅い合流です。

　しかし、この話はここで終わりません。

　足柄で左ルートで合流したあと、最後の登りを６０キロで走行しているのですが、

まったく後続車が来ません。　　何か来たと思ったら、バイクばかり。　まさか？！

　　御殿場インターをすぎると、後続車が来るようになりましたが、それでも少ない。

御殿場から流入してきた車っぽいです。

　そして、駿河SAにつく直前、ラジオの交通情報！　　今度は、左ルートでの事故発生！！

乗用車３台が絡む事故が発生、渋滞５キロ！！！　

　うわーーーー　もし左ルート行ってたら巻き込まれてたかもーーーー！