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こんばんは

ようやく、日産の軽ＥＶ　SAKURAが発表になりました。
これで、ＤＡＹＳくらいに売れだすと、一挙に状況が変わる感じがしますが
果たして、供給がどこまで頑張れるのか？

ジムニー　ランクルに続いて、ＳＡＫＵＲＡも数年待ちとかになる？

補助金がおりるとおりないとでは、大きく差が出ますので、
買う方としては、慎重になりますね。

さて、ブログのタイトルですが、電気自動車乗りとしては、嬉しくない情報です。

トヨタのbz4Xが出たことにより、トヨタの充電サポートが改変されました。


いままで、急速充電が、1分１６．５円で使えていましたが、既存ユーザーも含め
月額５５０円　１分５５円になります。
　これは、完全にZESP3のシンプルプランと同じで、eMPのゲスト料金と同じです。
つまり、EVは３０分充電が１６５０円が基本となるのが、明白になりました。

まだ、三菱の電動車両サポートのページには動きはありませんが、
恐らく、同じ感じに変わってくると思います。

SAKURAは、ガソリン車よりお得か？
さあ、そうなってくると、これからは、１分５５円でランニングコストを
弾きだすのが、標準になってくると・・・

一般的に設置の多い５０ｋｗ充電器だと、１０分で充電できるのはおそらく
６ｋｗになります。　
SAKURAの電費はおそらく、８～９くらいとして、およそ５０キロ走行可能です。
つまり、５５０円で５０キロ。　全然、ガソリン車に勝てません

９０ｋｗ級だったら、１０分でおよそ１０ｋｗ充電。約９０キロ走行可能

リッター２０キロの軽自動車だと、今のガソリン高で大体６０キロくらい走行可能なので、EVのほうが割安という事になりますね

AZE0から電気自動車を乗りだして、１０年。

EVが走行でお得な時代は、終わりを告げるようです。