LEAFAのブログ一覧

２０１３年５月にリーフを新車で買ってから、１０年
電気自動車最高！って思って乗っていた時代が終了となりますね
各税金の免税、ＺＥＳＰ２の無制限や高速道路の７万円還元　駐車料金無料など
すべて美味しい思いをしてきたので、潮時を感じます。そして追い打ちの
ＺＥＳＰ３値上げになります。
ＥＶは完全にガソリン車より走行コストのかかる車となってしまいました。

日産は家庭で充電するのが基本と言っていますが、
ちょっと遠出をして、急速充電をつかってしまうと
もうリッター２０キロのガソリン車に負けるコストになってしまいました（笑えない）

本当に終焉です。これで、いずれ走行税的なものがＥＶにもかかりはじめて
全国民がＥＶ高い！って騙されるのでしょうね。

備忘録
？　ＺＥＳＰ２が終了してから、どれくらい外で充電したか？
年間で７８２分（イオン１０回を除く）
３０分で割ると　２６回ｘ1650円＝４２９００円（eMPゲスト）
１０分で割ると　７８回　＜　ＺＥＳＰ３　１０回ｘ１２　１２０回　　
ZESP3/10ノーマルだと、　４４００円×１２　＝　５２８００円
ZESP3/10定期だと　２７５０円ｘ１２　=　３３０００円

結論
　ＺＥＳＰ３が無くても問題なし。ゲスト課金
イオン、エコＱ電、エネオスを組み合わせれば良い


　

おにはあ

最近、お気に入りの曲がありまして
GreeeeNのジュブナイルです
曲も歌詞も、ちょっと90年代ぽいっていうところもいいのですが
MVがバックトウザフューチャーの
オマージュになっていて、なんどでも見てしまいます。BTTF好きなひとは
ぜひ見てみてください

https://youtu.be/uGjv4FKjywo

https://news.yahoo.co.jp/articles/e0c557badbc6ed5e29ba247811f2ca20305de8ae

福島で、2台が出会い頭に衝突して、4人が死亡する交通事故がありましたが、この交差点は、事故がおこるべくして、おきたと思うような形状だ

止まれがあるべき交差点ではなかろうか

実は、自分も、1カ所　本当に危険と思っている交差点が和歌山にある。

そこは、紀ノ川フルーツラインという道なのだが、その名から想像できるように
広域農道のような、山腹を駆け抜ける、片側１車線の走りやすい道だ。

橋本市から、紀の川市まで約２０キロちかく、信号なしで走り切れる
２４号線のバイパスのような道で、飛ばしている車も多い

この道の１カ所に、完全におかしな交差点がある


googlemap

下り坂の右カーブに、交差点があるが、止まれの標識は無い。
そして、謎の停止線のようなものが突然現れるのだ。



こちらは、別角度から。　こちらは、センターラインもない道
道の太さから考えても、こちらが側道と言える。

フルーツラインは、数年前にかなりの区間が開通したのだが、
それまでの工事中はぶつ切りの状態だったため、元々あった道が優先だったと
おもわれる。　

しかし、いまでは、フルーツラインと名がつくほどの道として機能しているのに
この交差点だけは、何の対策もされていないという
魔の交差点だ。

なにもしなければ、ここでも痛ましい事故がおきるのは、目に見えている。

こういう場所は、日本全国に多数ある。
初めて通るみちで、こんなトラップがあったら、確実にハマるよ

事故を誘発するようなつくりの交差点は、早急に安全対策を実施してほしい

納車から2ヶ月
走行距離は、100キロこえてませんが
1ヶ月点検に行ってきました

じつは新車から不具合があり
点検で直してもらいました

その不具合はこの写真に写っています



おわかりいただけただろうか


ハンドルのセンターが右に傾いています
まっすぐにすると、左に寄っていってしまいます

新車ってあまり買う機会はないけど
よくある事なのか？

カタログではわからない。　展示車もない。
そんな、謎のSグレードの特徴を紹介していきます。

その３
リアシートのスライドレバーがない



リヤシートの肩口にある、リヤシートをスライドするためのレバーがありません

しかし、リヤシートはSグレードでも分割式で、倒すためのレバーもあるので
あまり利用頻度は無いかと。

もちろん、シート下には、レバーがありますので、シートを前後させる事は可能です


このレバー、上に持ち上げて、シート自体に力をかけて前後させるのですが、
このレバーを引張ると、カバーだけが外れちゃいます。
納車時に、それやってしまって、担当さんが慌ててました。
外れちゃっただけで、破損はありませんでしたので、よかった笑