ビートにフルコンを。

ノーマルECU。
8ビット、ファミコンと同程度。
何が？！
2の8乗、1秒間に256回の演算能力。
だそうです。

まぁアポロ13号も8ビットで宇宙に行っているからそこまでアレでもないんだろうけど。
ちなみに私のはビートガレージROMが入っておりノーマルよりも、各種リミット解除&フィーリング上々です(^◇^)





知り合いより貸与されたハルテック。
お値段もなかなかなので、取り扱い注意(^◇^;)


32ビット。プレステ4とかスイッチとか？
2の32乗。1秒間に40数億回の演算能力。
すごい！！
けど常に40億回も計算してるわけじゃないんだろうけど？！きめ細やかなエンジンマネージメントが可能なのは言うまでもなし！！





配線ポン付け。
とりあえず助手席に鎮座。
純正ECUは介さず、完全制御のフルコンです♪



さてトライ。




30年の技術革新の勝利、、、？！
これまで感じたことのないクリアさ、かつトルクフルさ。

快音も快音。乗っているとまるで車内はGTカーばりの爆音ですが(^◇^;)
外から聴くとこれまでにも増してとてもクリアなサウンド。

いやぁ、すっぱい葡萄で「フルコンなんて！」と遠巻きに見ていましたが。
チューンド吸排気を、完全に解放してくれましたね。
アナログで詰めてきたその先に、こんな世界があったとは。
むしろアナログで先に詰めてきたことに感謝。




動いちゃうんでマスキングテープ留めの刑？！

低速のトルクに驚くけど上まで回すとさらに驚き。
9500のサージングでは足りない^^;
10000以上回したくなります！
上が軽い、と言うより全体的な軽さが物凄いです♪
アクセルに俊敏についてくるレスポンスも素晴らしくて、音のキレも別物。
乗ったことないけどチューンドキャブはこんな感じですかね？！
また、アクセルオフによるアフターファイヤがまんまレースカー笑
これまでにもたまーにペチペチ噴いてましたが、特大のやつ笑
「ッパンッッ」
時折ミラーが赤く染まるほどの火炎放射してるっぽくて、うしろの車へインパクト大（笑）！


こんな極上体験も、ノーマルECUに戻すとアレ？ってなっちゃうんですが(´；Д；`)
これを体験したら元にもどれなーい
倹約生活にいそしみます、、、