壇みっつ。のブログ一覧

週末は雨の予報。
なので仕事上がりの３０分でビートを楽しみます＾＾

今日のビートもとってもエガッタ
こんなに気持ちのいい乗り物ってあるんですねぇ、、、ってくらいの快感。
６０００からビィィィィンって伸びるあの感じ。
アクセルに即応するレスポンス(>_<)
吊るしモノでもフラホを変えて正解でした。
ガスケット変えて圧縮がもどったせいなのか？！排気音も前よりパンチの効いたものになりました。
これでエキパイ、キャタライザーを変えたらどうなっちゃうんでしょうか(´д｀;;

Ｅ０７Ａを「軽トラのエンジン」とか「耕運機みたいなエンジン音」なんてバカにする人いますけど(笑)
真実を知らないとモッタイナイですよ。
ビートのボディサイズとＥ０７Ａの組み合わせの妙？！
ノーマルでもつながりのいいミッションのお陰で超高回転をキープして走れる(>_<)
レスポンスのいいエンジンのお陰で右足のわずかな加減でトラクションも自由自在(笑)
ＬＳＤ無しでどこまでいけるか？！
欲を言えばモアパワーなんですが現状でも補って余りある魅力的なクルマです。
何せ２５年前の軽自動車なので、本当はここまで走りを求めるつもりはなかったビートなんですが、、、乗り出したらどうにも止まらない(笑)



お山方面は降ってる？！

この間タイヤが干渉するので車高１５ｍｍ上げたけど流石に動きがずいぶん変わります。
ロールが増えて挙動がもっさり(>_<)
キャンバー付けられればこんな余計な手間かからないんですけどね。
でもパーツを替えて簡単に解決するのも手ですがまずは自分の腕でどこまで抑えた走りができるかが大切ですよね。
自分のカメラの師匠の言葉「何で撮るかではなく、何を撮るか」は座右の銘＾＾
これクルマにも当てはまりますよね。「何で走るかではなく、どうやって走らせるか」

ビートって言うクルマはローパワーの割りに、バランスが高いので求められるスキルが高くてとても攻め甲斐のあるクルマです＾＾

そんなクルマがガレージに収まってるかと思うとこれまたドキドキワクワク(笑)

バッテリーって一年でダメになるもんですか？！
経験がないのでよく分からないのですがちょうど１年１万キロで充電できなくなったっぽいです。
ジャンプしてエンジン始動すれば走る（運転中、電圧計は１４Ｖあたりを指している）のですがエンジン止めちゃうと再始動不可。
先日ジョイホの買い物帰りにジョイホＰでやってしまい（行きの３０キロほどで充電できたと思った）お店の人にバッテリー借りてジャンプさせて帰ってきました(>_<)
その節は大変お世話になりました

オルタネーター？？？と思ったけど走行中の電圧計みるとしっかり電圧あるんですよね。
（走行中は充電圧の表示になるんですよね？）
再始動の際の電圧は見るも無残な感じで半分以下でチョロョロしてるしね。
あの小窓についてる比重計って役にたつのかな？
比重計は緑をさしてるんだが、、、



前のが格安バッテリーってこともあったのでとりあえずバッテリー交換。
デルコも韓国製っぽいけどトヨタで使ってるんだからダイジョウブだべ？！
と言っても前回のが７０００円ちょっとで今回のが１１０００円。金額だけじゃないだろうけど？！

とりあえずこれで様子見てみます。