壇みっつ。のブログ一覧

ライセンス期限が９月いっぱいだったので更新しに行ってきました。
更新料５０００円です。
ちなみに更新忘れると再度取り直しで１万円(>_<)
最終日に飛び込みセーフ＾＾；



今日は最高のサーキット日和。
でも２輪走行日でした(T_T)
今季はなかなかお天気に恵まれない＞四輪走行日。

初めてサーキットを走るバイクみたけどかっこいいですねぇヾ(´^ω^)ノ♪
ヒザを縁石に擦りながら曲がっていくんですね。
テレビでは見たことあるけど生で見るとすげぇ(☆ω☆*）
私は速いバイクは怖くて乗れそうにないけどハーレーなんかでドカドカツーリングなんてのは楽しそうです＾＾
免許ないけど(^_^;)



今日は売店休みでした。
ラムネソフト食べたかったのに(T_T)



ビターなミルクコーヒーでお腹を黙らせる(笑)
せっかくここまで来たのでお天気もいいし、霧降高原の方までドライブしてみます。




霧降高原到着。
大笹牧場のソフトクリームを食してご満悦＾＾
ひとりで写真撮りまくるおっさんの姿はなかなか寂しいものがあるのでここでは撮影自重(笑)
ホントは高原がえらい寒く、半袖姿でソフト食ったら体が冷えてしまったので速攻退散(>_<)



「霧降高原」って言うぐらいで、山の下はいいお天気だったのに視界がこんなくらいに霧が濃いです。
平日のせいかあまり観光客も居なかったので視界不良の中ずっと走っていると変な感覚におそわれる(゜o゜)



しかもガソリンこんだけ(^_^;)
最近燃費が激悪（１２～３キロ）だったのでちょっと焦りました。
（ちなみにビートの燃料は２４リッター入るのですが、この燃料計のクセなのかここから急激に目盛りが減ります(-_-;)）

結局大笹牧場からちょっと行けばあとは山を下るだけなのでエンブレ効かせながらずーーーっと降りてきたので何とかいけました(笑)
でも山行くときは燃料確認ですね(^_^;)



山下りてきて、あとは大人しく家路に着きました。
何か家族がいないのに一人で遊んでいると罪悪感が、、、(笑)

帰り道、鉄くず屋に積まれていた気になるクルマ達(>_<)
もったいなーい
もう何年もあそこに積んであるんだよな。
うちにスペースあれば引き取りたいくらい(T_T)


とりあえず直近で日光Cは１０月６日。
お天気どうだろう？！
良ければアタックです＾＾

残す作業はホイール塗装とステンシル施工＾＾
ステンシルはもうちょっとテンション上がらないと作るの大変(^_^;)デザインはまとまったんですけどね♪
ホイールもこの天気ではね。ウマで上げてタイヤ外さなきゃだし。

とりあえずこの状態で来週車中泊旅へ行ってきます＾＾

今朝、近所のおっちゃんが「かき揚げにしな！！」ってまだピチピチ活きている小エビをたくさんくれた＾＾
石岡は霞ヶ浦も近いし筑波山も近いし何かと恵まれております＾＾

で、その中から運のいい数匹をメダカ池に放流。
元気に泳いでいきましたヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉﾞ
残りは美味しく頂きます（－人－）



母親にまな板削りを頼まれ、カンナを持っていない自分は知り合いのおっちゃんの元へ。

「まな板削りたいから電動カンナかしてー」

これが話しがどう転んだのか
「手カンナないなら一丁やるよ」から、気づけばカンナ一丁、丸ノコ２台、ディスクグラインダー１台、その他諸々を頂いた？！
しかもなぜか新品のまな板までくれたし（爆）
もう何しに行ったのか分かりません(笑)

このおっちゃん、「大根できたから取りに来い！」って言うので貰いに行くと軽トラの荷台いっぱいの大根をくれるような豪快な人(笑)
あの時は大だる４杯くらい漬物つけたな(T_T)

一気に電動工具が増えたので、これをしまう場所と作業所も兼ねて木工室でも作ろうかと検討中＾＾
ガレージリフォームがまた先延ばしになる予感(笑)

パワーチャンバーの雰囲気を確かめたくてお山へ行ってきました。
と言っても先日の台風で何箇所か法面崩壊（工事中）しているのであまりいい状態ではないですが(^_^;)
それでも久しぶりの筑波走♪
パワーチャンバーの効果、どんなもんでしょう＾＾



この間は取り付けたばかりで冷静に確認できなかったので、、、

やっぱり出だしから軽いです。
大げさに言うとアクセルを軽く踏んだだけでスーッと進む感じと言うか。
ワインディングに入るとエンジンの吹け上がりの違いに驚きました。
風返しの急坂でも３速でスーッと加速していく(>_<)
決して「パワフル！！」ってワケではないのですがエンジンの薄皮を２，３枚剥がした感じ？！
表筑波では吹け上がりが早くて怖いので、４速に入れられませんでした。
ビートみたいなローパワーでも吹け上がりが早ければ（＝最高馬力までの到達時間が早ければ）フィーリング、レスポンスともとてもいいですね＾＾
この辺はみん友さんから学ばせて頂いた内容ですがそれをほんのちょっと実感しました＾＾

でも現状では吸気が良くなった反面、きっとその分排気はマニやキャタライザーで詰まっている状態なのだと思います。
ってことはまだまだポテンシャルはこんなもんじゃないって事、、、、

「排気が吸気を引っ張る」

もし排気系を詰めたとして、その状態でお山で踏み切れる自信がありません(>_<)
ってか吹け上がりが早いってことがコレほどの武器なのかと驚きました。
特に日光みたいなショートコースでは馬力よりもエンジンのレスポンスでしょうね。
現状で日光でどのくらいタイムでるかなぁ？！
試したいのですがこのところ、四輪指定日は雨ばっかりなんですよね。



前はローパワーな事をいい事にがんがんアクセル踏んでいけたんですけど、それってローパワーなんじゃなくてレスポンスが悪かったんですね。
ちょっと乗り方が変わりそう(>_<)
密かに抱いている野望、
「正真正銘６６０ｃｃビート（OSピストン使わず）で日光C４４秒」
何か、いずれいける気がする(笑)
（前まではOSピストン使ってパワー上げないと絶対無理だ！って思っていたのですが）

今日は、NAエンジンにおける給気排気の重要性をとても感じた筑波走でしたヾ(*＞▽＜*)ノシ　

運動会テント村。
朝もはよから場所取りなんてバカげてる！！って思っていたけどしっかり朝の五時半に並んで良きパパの真似をしてみる(笑)
娘がまさかの運動会前日発熱(´･ω･`)
でも雨で次の日に順延になってくれたおかげで小学校最後の運動会を無事楽しめたようです( ´艸｀)




振り休の今日は、娘が修学旅行に着ていく秋服がないというのでイオンにお買い物。
父、息子はやることなくベンチでだらけております(´д｀)

イオンにホームセンターでも入ってりゃいくらでも時間つぶせるのに(´･ω･`)