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パワーエンタープライズから連絡ありました。

作業は順調らしいです。

実は・・・・・

同社の出しているキノコ型エアクリ「エアインパルスII」の
ワンオフ装着もお願いしたりしています。
http://www.power-enterprise.co.jp/air_impulse.html
予算の関係で（笑）、純正エアクリ位置（エンジン上）ですが、
遮熱板つければ大丈夫じゃないか。とのことだったので
お願いしました。
サクションパイプのワンオフは高かったから諦めた。

そのエアインパルスを装着すると、
全体的にトルクが太くなり、燃料がかなり濃くなったらしいので、
現在燃料セッティング中とのことです。

キノコ型エアクリにすると、エア吸入量が増えて、
燃料は薄くなる傾向かと思ったのですが、
そうでもない制御の模様。
（※純正エアクリBOX（Dスポエアクリ）の時は、「やや濃い」とのことだったので）
難しいですね。今の車は。


予定通り、納車は明日なので、
富士まで受け取りに行ってきます。

楽しみです。

ただ、１０日以上も乗っていないので、
チューニング前と後の差がわかるか不安です。

走行会行きます。

腐っても４ＷＤだしねー。

怖いのは周りの車。

かな？