SA10-Rのブログ一覧

ATVのメーターを交換して、

エンジンの回転数も分かった事だし、

アイドリング回転数を2千回転位に合わせて、

ついでに少し濃かったスローを絞りやっとまともになったとホクホクしていたら…



次の日からエンジンが掛からない…





なぜ？






空き時間にしか見れないので、少しずつの作業なので全然進まなかったが、


やっと判明。




事の発端は、

ちょっと近所の自販機まで飲み物買いにとセルを回す。


掛からないので、歩いて買いに行く。


戻ってきて、ドリンク片手に、プラグを確認。（この時メガネしてなかったのがいけなかった…(＇д＇|l!)

火花は飛んでる。問題無いか…

プラグカブッてるな…掃除掃除。

掛からん…

来客がありタイムアップ




後日。


取っ掛かり1分で、前回のと併せて、セルの回しすぎでバッテリーが弱り終了。

バッテリーを充電してまた後日。




今回はキャブレターをバラして掃除。セッティングは基本セットに戻し。

3mm厚位のインシュレーターが付いていたが、特に意味が無さそうだったので取り付けず、

キャブレターを直にマニホールドへ。



セルを回すがやはり掛からず…



もう1回プラグの火花を見たら、ガイシ付近から接地電極に飛んでました…



Oh…




…メガネ掛けてればすぐ分かったのに～:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):




プラグを購入＆交換して一発始動。


風が強すぎるので今回はココまで。また後日セッティング出さなきゃ…








今回の教訓


メガネェ…