SA10-Rのブログ一覧

スタッドレスタイヤに交換するつもりで、トゥデイに履かせていたスタッドレスを引っ張り出し、


エアーチェックして問題無かったので、洗って付けようと思っていたら…



タイヤ側面にちょっと嫌な感じの亀裂が…







事故当時、親が問題無さそうだから取って置いたんですが、やはり1本使えなさそう…




1シーズンしか使ってなかったんだけどな…勿体無い…









とりあえず、BRIDGESTONE BLIZZAK REVO1 が2本出てきたので明日にでも組替えてこようかな…

昨日から、車検整備でインプレッサのブレーキキャリパーのOHを始めたんですが、かなりヒドイ…


まず、取り外し。


キャリパー固定のボルト山が、死んでいるのが２箇所も…


１箇所はトルクが掛かっていなくてユルユルだったし…


ボルトは違うのが付いていたし…




持ち主はアメリカ人なのですが、一体どこの車屋で購入したんでしょう…

購入店でも整備したと思うんですが、コレはヒドイ。





オーバーホール。


ブレンボってピストンいっぱい付いてるけどOH簡単でいいですね。


ピストン抜いたら白濁したフルードが出てきたんですけど…

気を取り直して洗浄。

まあOHは問題無く終わり。






修正。

ネジ穴の問題に取り掛かる事に。



フロント側の１箇所はタップ立てて修正して問題無かったのですが、

リア側はタップ立てて修正しても、トルクが掛からず、クルクルと…


…だから、軽く外れてきたんだなっと納得。しかもボルト（１本）の種類違うし…







とりあえず修正しない事には、走らせる事も出来ないので、ヘリサートで修正するか、ワンサイズ大きい穴をあけてネジを切るか…

丁度合うヘリサートがすぐには手に入らなかったので、持ち主に報告。


キャリパーを交換したかったのですが、予算の都合で修正でお願いしますとの事。


作業は友人と相談しながら進めました。

キャリパーのボルト穴周辺の厚みも十分あるし、ワンサイズ大きい穴をあけてタップを立てる事にしました。



なんとか修正して、取り付け、フルードは全交換。

エアー抜きも問題無く終わり、試走。


ペダルタッチも戻りました。


最初は、ブレーキ踏むたびにスカスカでポンピングしないと効かないので死ぬかと思いました。

持ち主よ…よく乗ってたな…こんなひどいの…



とりあえずまともになったGDB　凄く乗り易い車ですね。クラッチ少し重め？

免許取ってからほぼ軽しか（普通車はNA、ディーゼルのみ）乗ってなかったのでトルク40kgfmオーバーは過激。

魅力的なんですがやはり小さい車が好きなんですよね。




…トゥデイ乗りたい…




なんだかよく分からないブログになってしまいましたね…