■Gグレード（5人乗り）を選んだ理由 元々GN0WのPHEVが日本発表される前の"海外で先行発表＆販売されたガソリンモデル"の時から、海外公式サイトやYouTubeなどで、色々と仕様や装備品をチェックしていました🚗³₃ 【優先順】★ > ● > ▲ > ◆ 【★：ココは絶対に譲れない決め ...

社外品を付けまくっている感よりも、純正の特別仕様のようにカスタムするのが好きです。 もう車検切れたまま5年も車庫にシートカバーをかけて置いたまま…💦

初期型アウトランダーを手放したらメインにする予定で新車注文して家に置いておいた2代目アウトランダーPHEVでしたが、初期型アウトランダー→3代目アウトランダーPHEVに乗り換えてしまった為、これといって特に思い出も無く、買い物用としてサブのまま。 殆ど父親が乗って使っていた。

アクセルあけると、２速がギア抜けしてしまうのが最大の欠点。早く直さないと。。。ｗ

主に走行会や展示、取材撮影に利用。 Gooの"日本のスポーツカー特集"で、織戸さんなどと朝早くから箱根ターンパイクで取材撮影をした車両でもあり。 過去にPCがウイルス感染し、一度リカバリかけた際に今までの画像も消えてしまったので、あまり画像が残ってません( ߹𖥦߹ )

G（5人乗り）です。 ワンオフで40mmリフトアップしています。 カスタマイズキットは新車納車時にボディー同色に塗装してもらいました。 新車注文時にロックフォードのオーディオレスでオーダーして、5.1chにしました。

ＪＷＲＣみたいな感じに作ってみた

アウトランダーより１週間後に注文してたのに、納車がランダーより１週間も早かった、、、恐るべし。

うちの最速４ＷＤマシーンです。 グラベル、レイン、スノー、マッドも余裕です。