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昨年12月から預けていたロードスターが色々あってようやく先月2月に出来上がった。

土曜日はめちゃ久しぶりにICCのフリー走行に行ってきました。
まずは前日にリアパッド交換。

やまいちさんに教えてもらったアクレのパッドの取り付け。
NR-Aなのでダンパーにビルシュタインの車高調が入ってます。
キャリパーの外し方が普通とちょっと違うのでどうしようかと思いましたが、ネットで調べると出てきたのでよかった。
最初についてたパッドがほぼ新品同様だったのでピストンの戻しが最小限で済んだが、もしついてたパッド残量が少なくてピストンをいっぱい戻せばサイドブレーキレバーの引き代に影響が出たんだろうか？
そうなると引き代調整がコペンのように簡単にできる構造ではないのでゾッとする。

明けて翌日。

午前中は基本Bコース

パッドを変えてきたもののサイドターンがまったくできず（涙）
仕方ないからサイドターンなしで走った。

ちょうど桜が満開でした。

ICCにこんな立派な桜があることを今まで知りませんでした。

午後からはこんなコース。

一週間前の地区選のコースをアレンジしたもの。
チャレンジコースとして地区選のコースをそのまま走るのもOK。
チャレンジコースはとても覚えられないので私は上の赤線のノーマルコースで走行。
午前中は17台ぐらいいましたが、午後からは半分ぐらいに減って走り放題！
そしてブレーキに当たりがついてきたのか、午後からはなんとかサイドターンができるようになってきたが、まだまだ精度が低いのとパワースライドしてしまっているのでもっと練習が必要です。
コペンのときと違って270°よりも180°のサイドターンのほうが難しい。
そしてクラッチを切るのが何気に大変。

リアパッド以外は完全ノーマルな状態で走りましたが、まずはシート、タイヤ、足回りの交換の必要性を感じた。（あと練習も…）
LSDはおいおいでいいや。
しかしノーマルのコペンでICCでジムカーナしたときは全然曲がらないでタイヤをこじるものだからタイヤはボロボロ。さらにタイヤの外側ばかり減ったのに、ノーマルのロードスターはそんなアンダーも出ないしコペンほどタイヤはボロボロにならない。そして外側ばかり減ったりしない。しかもパワーは全然違うし直線もメチャ速い！
素の状態でのポテンシャルの違いを実感しました。

この日はエンジョイジムカーナのエントリーが始まり午後にmasmasさんがエントリーに来ましたが私は今回は参加しない予定です。
で、練習を終えた後は…

また練習(笑)
先週のスキーの帰りにアップガレージに寄ってゲットしたTERZOのマルチサイクルキャリアでロードバイクを積んできました。
更にご隠居していたRFX8をこの日のために先月密かに復活させていたのであった！（新しいTCRを怪しげなサイクルキャリアで背面に積みたくないので）
途中のパーキングに車を置いてロードバイクで十三塚を登ってきました。
1時間程度のライドでしたがジムカーナの練習を1日やって更に十三塚も登るという充実した1日でした。

そして翌日曜日はエクシーガの車検でまたこっち方面に来ることになっていたので再び筑波山に寄り道して軽くMTBライド。

SDA大滝に向けてトレーニングしときました。
2時間ほどのライドでしたがかなりキツかった！

先週の日曜はモテギシリーズの最終戦に参加してきました。
台風が近づく中、天気はもちろん雨。

コースはこちら


8月に車検を受けた際、キャンバーボルトをつけて更にキャンバーをつけてもらい、しかもフロントタイヤを今回からRE71R（中古）を投入して臨んだもののこれといったいいとこもなく結果は5位/６台中…

8/6（日）はもてぎシリーズに参戦してきました。
午前中は今にも降ってきそうな曇り空でしたがなんとかもちました。

走行1本目動画（やまいちさん動画ありがとうございます）



走行2本目動画

1本目はターンはそれなりにうまくできたが高速セクションで思い切って踏んでいけずにいまいちなタイム。
2本目は高速セクションを頑張って踏んでいったので1秒ほどタイムが上がったが、グリップが上がってきたせいか1個目の360がうまく回せなかった。
結果4位/6台
3位まで入賞なので先週のエンジョイに続いて今回も1位違いで入賞圏外…

午後からは練習走行ですが晴れて暑くなってきた。
1本目はリアタイヤに本番と同じ溝なしのRE11Aで走行。みごとにスピン…
2本目からリアに溝ありのNS２に替えて練習。
NS２の1本目は大幅にタイムが落ちたが、2本目は抑えて丁寧に走ると意外にもいいタイムが出た。
溝なしのRE11AはNS２よりもグリップは高いものの滑りだすとコントロールがきかなくなってしまう。それに対してNS２はグリップが低いものの滑り始めに修正するとコントロールがきくし、ターンもしやすい。
リアハブへの負担も少なそうだしリアはNS２のほうがいいのかも知れない。

帰りは車検のためにPBRに寄って車を預けてきた。
反省会で教えてもらったことを意識して次は頑張ろう！
と言いながら次は2か月以上先の10月のもてぎシリーズ…

昨日はICCでのエンジョイ・ジムカーナに参加してきました。

天気が心配されましたが、午前中は曇りで午後からはときどき晴れ間も出た。
曇り空にも関わらず相当暑かった。
かき氷サービスはありがたかったです。
底にメロンシロップを入れて、上から半分ブルーハワイ、半分抹茶をかけて、ミックス仕様にした。
そしてこの日のお題はこちら

HOT660クラスは練習タイムによってハンディをつけらるので誰にも優勝のチャンスがあります。
絶妙なハンディセッティングのおかげで１位から１０位までが１秒以内という僅差！
台数が１４台だったので７位まで入賞。
そして結果は８位…
残念ながらフリー走行半額券はもらえず。
ま、生タイムでは１０位だったのでハンディのおかげで上にいけたんですけどね。
そして最後のじゃんけん大会も結局何もゲットできず…
ただ最後１本がベストな走りができたのは良かった。
参加された皆さんお疲れ様でした。
次は来週のもてぎシリーズだ。頑張っていこう！（口だけ）