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今日は天気が良ければ久々に（といっても1ヶ月ぶりですが）ICCに行って練習しようと思ってたのですが、あいにくの雨。
ということで、最近買いこんだチューブを交換したり、タイヤを入れ替えたりして自転車のメンテナンスをしました。

まずはロードのリアタイヤをGP4000Sに交換してチューブはフライライトを入れてみました。今まで100ｇ以上あるものを入れていたので、これで後輪の重量を50ｇぐらい軽量化成功！
GP4000Sは磨耗インジケーター付きというスグレモノ

どうせなら、このインジケーターはサイドのロゴのある場所につけてくれればわかりやすいのに、と思いました。
そしてこのコンチネンタルのタイヤですが、箱の中にインストラクションが入っていていろんな言語で書かれているのですが、なぜか英語がない！
ドイツってそんなにイギリスやアメリカと仲悪かったっけ？
当然日本語もありませんでしたが…

そしてシートポストをカット。

足が伸びたときのためにシートポストを残しておいていたのですが、何年待ってもぜんぜん伸びてこないので、カットしました。
もし足が伸びたらシートポストを買い替えよう！
そして45.7ｇの軽量化に成功！
更に、携帯工具を軽いものに買い換えて約50ｇの軽量化。

今回、合計150ｇぐらい軽量化！
150ｇにどの程度意味があるのか知りませんが、後輪の軽量化は上り坂が少しは楽になるハズ。
次のツーリングでフライライトのチューブの耐久性が問題なさそうなら前輪にもつけてみよう。

そして今回の作業中ずっとBGMはエクストリームを流してました。
何でかって？
そりゃーアンタ、明日から来日公演があるからですよ！

使っていない105のトリプルクランクがあるので（何でそんなもん持っとんねん！？）、クロスバイクのBBをオクタリンクからホローテックに変えて、その105クランクを取り付けました。

BBの価格がティアグラ～アルテグラまで数百円ぐらいの差しかないので、アルテグラのBBを買ってRFX8に取り付け、RFX8についている105のBBをクロスバイクに移植しました。

しかし、BBの価格が千円台なのに、そのBB用の工具が2千円台とは腑に落ちない…

RFX８のBB交換はすんなり済んだのですが、クロスバイクのオクタリンクBBがどんなに頑張っても外れない…
仕方がないので近所のサイクルベースあさひに持ち込んで外してもらいました。

最初にDIYでやろうと思って買ったオクタリンク用BB工具TL-UN74-S約￥1200


あさひの作業工賃￥540
最初からこんな工具買わないで、あさひでやってもらえば良かった…
おそらく2度とこの工具をつかうことはないだろうし。（オクに出品予定）

取り付けたホローテックのBB


そして105クランクを装着。


普段乗りには不必要なハイスペック。
ロードバイクで使わなくなったパーツがおさがりとしてクロスバイクに転用されるので妙にハイスペックになってます。

この週末は久しぶりにのんびり過ごしました。

今日はクロスバイクのブレーキレバーとグリップを交換しました。




もともとついてたテクトロのレバーは引きがかたく、普段乗りでは気にならなかったのですが、オフロードを走ると非常に指が疲れたので、シマノのレバーに変えました。
どのモデルがいいのか良くわからなかったのですが、とりあえず安いクラリスにしました。ずいぶん引きが軽くなりました。
グリップもケチってグリップシフト用のショートタイプにしました。
おかげで今までよりもブレーキレバーを外側に移動できたので、今までハンドルの片側にはメーターかライトのどちらかしかつけれなかったのですが、これでメーターとライトの両方をつけることができるようになりました。


いちびって、ブレーキアウターケーブルの後ろの部分だけピンクにして、リーディングパイプをブルーにしてみました。

年末にタキザワ・サイクルのネットショッピングで注文した商品が年明けに届いてたので、昨日取り付けしました。
クイック・レリース一体型のスタンドです。

これで、スタンドによるフレームへの傷を防げます。更にツーリングに行く際スタンドを取り外すのも簡単です。普段乗り用のスポーツ・バイクにオススメです。
まあ、以前取り付けてあったスタンドで既にフレームは深い傷を負っていますが…
商品と一緒に立派なカタログとかっこいいカレンダーも一緒に送ってきてくれました。


またまた物欲が…
今年も群馬にはいっぱい走りに行く予定なので一度タキザワ・サイクルのお店に立ち寄ってみよう！