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今日はツーリングに行くつもりだったが昨日の時点であまり体調がすぐれず朝の2時に起きて出かけるという行為がおっくうだったので、せっかく天気予報は晴れだったが家でゆっくりすることにした。
というわけで先月とりかかったコルトの傷の補修の続きを行った。

そもそもの傷（2年前につけたもの）




まずは耐水ペーパーでキズを大胆に削ります。

ああ痛々しい…

そしてパテで埋めてへらでならします。

この段階で既に自分で想像していた以上にいい感じになりました。

実は、私の妻が風呂のふたに穴があけてしまい、それを埋めるためにパテが必要になったので、それならばついでに車も補修してしまえ、というのが2年も放置していた傷を補修することになったそもそもの理由です。

で、パテをまた耐水ペーパーで削ります。
そしてプラサフを吹いた状態。

おお！結構いい感じじゃん！

更にこのプラサフと下地との段差をまた1000番の耐水ペーパーで削って、その段差をなくします。

ここまでが3月の段階で終了していましたが、その後はこの3月から4月にかけては天気の悪い日が多く、また天気のいい日はたいがいどこかに出かけていたのもあって、プラサフを塗った状態のまま1ヶ月程度放置されておりました。

そして今日は天気が良かったので最後の塗装を行いました。
ミツビシのクールメタリックシルバーをスプレーしてその上からクリアーをスプレー


あとは1週間後ぐらいにキズ消しのコンパウンドで研磨して作業終了です。
元通りとまではいきませんが、思ってた以上に傷を消せて自分でもビックリ。

ステップワゴンも右前と左後ろにこすり傷があるので同じようにすればかなりきれいに補修できると思うのだが、かかった手間と時間を考えると二度とやりたくない気分だ。
まぁヒマなときがあればやろう。マスキングシートをかぶせる作業がいちばん面倒ですね。かぶせると途中で作業中断とかできないし。

しかしやっと雨がやんだとおもえば今度は強風で、いい天気にならないですねぇ。
まぁ今日はツーリングに行けなかったのでそのほうが気休めにはなるが…

4月に獲得標高10,000m稼ぐと豪語しておきながら、今日行かなかったことで10,000mは不可能になりました…というか4月はまだ1度もサイクリングに行っていない（汗）