山手トンネル

首都高速中央環状線のうち、大井JCT - 高松間に位置し、大半の区間で山手通りの地下を通り、大井JCT - 五反田出入口間では目黒川の地下を通る。地表から約30mの深さにあり、約7割の区間がシールド工法で建設されている。内回り・外回り各2車線。大橋JCT以南の中央環状品川線の地下トンネルは当初は別のトンネル名をつける予定であったが、山手トンネルの延伸区間と位置づけられており、延伸区間のトンネル名も山手トンネルで決定した。2015年3月7日の大井JCTまでの全線開通により関越自動車道の関越トンネルを抜き、日本最長の道路トンネルとなった。

5,000mを超える長大トンネルであるため、道路法により開通当初から危険物積載車両の通行は禁止されている。