ロードスターNCが１５万km近くになって、修理箇所が増えてきたので、普段乗りで酷使しないようにするため軽自動車の足車として用意しました。 ただ、根本的に車好きなので、ついついオプションが増えて、凝り過ぎました。

マツダ ロードスター（NCEC RHT RS プレステージエディション）に乗っています。 改造のコンセプトは、外観はオリジナルを大切にすること。見せびらかす改造は避け、本人しか分からないような改造部分も多い。 サイドカーテンエアバック、横滑り防止装置（DSC）などの安全オプションも入れてある。 ...

この先こんなにスパルタンな車には乗れないかもしれないので、思い切って購入しました。 ウインカーもクラクションもダッシュボード上に有り、当に４輪オートバイの様な車です。 ヒーターは有りますが、クーラーは無いし、カーナビも付いていません。 高速道路での走行には、ヘルメットを被ったほうが良いほど、フロン ...

昭和５７年に購入し、長い間コンクリート製の車庫の奥に眠っていたホンダ　アメリカンＤＡＸ　ＳＴ５０を、整備して復活させた。 ５０ｃｃの原付ながら、排ガス規制前の車で、下りなら時速８０ｋｍまでも記録するほどの実力。 シフトキックリターン付きの４速（クラッチ付き）で大型バイクと同じ操作システムで、乗 ...