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↑写真は関係無し！


実は
榛名ドライブ後、再度エンスト発生。

・。・゜゜(ノД`)

今回も長距離走行後、停止状態からエンジンが止まってしまいました。DRメカニックの方と話をし、状況説明。
たまたまその時、ビデオ撮影をしていたので持参しました。

アイドリングストップをオフ(オレンジランプ)にしたり色々してみましたが街中では症状は発生せず。

なんだか？？ワカラン。

アイドリングストップ付きフォレスターの仕様…
アイドリングストップ起動状態(緑ランプ)で停止、ドライバーシートベルトを外すとエンジン停止してしまうのと、
デフロスター始動している時はアイドリングストップが起動しないのも承知の上。



毎回きちんとシートベルト装着している状況での発生。パーキング中には外してないし、何だか頭が混線してしまいそうです(/´△`＼)

こんな症状は稀な件なのでしょうか～？

たしかに稀な件、3台前の某車でありました。納車確認の際に【ストップランプが点灯しなかったり】(一番重要な部分がつかない！)

こういう【大あたり車】にあたるのも
稀ですが…o(T□T)o…あぅ～。

と言うわけで
フォレスター号。
DRでは特定できず。

メーカー・スバルサービス部へ連絡。
メカニックさんの話では

【トルコン・ロックアップ異常】ではないか、
との相察となりました。

簡単に説明してもらうと、【長距離を走ってオイルがフツフツ温まりすぎると、カス？スラッジが出てきて溜まり、動脈硬化みたいにセンサー(油圧パイプ)が詰まるのでは～云々かんぬん】

と言う感じだそうです。
わかりやすい。
たしかに症状は長距離、高速道を走り、
停止したときに症状が起きています。

うーん、ますます稀です。

必要部品が揃ったら交換体制に入ります。
交換時間もかかるそうなのでしばらく
代車となります( ノД`)…


長距離、高速道乗る方、こんな現象に悩まされていませんか～o(T□T)o

どうしたフォレスター号！
長距離走行心配だ～。

来週のスタッドレス交換は保留ですよΣ(ノд<)