瑞鶴のブログ一覧

　北陸本線旧線の市振～親不知間の廃トンネルをいくつか見てきました。そのうち親不知トンネルと風波トンネルの間は親不知観光ホテルから下りていくことができますが、その時のことです。 　上からトンネル部分の写真を撮りながら下りていきましたが、下から見上げたところも撮ろうとトンネルの前を通り過ぎて振り返る ...
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　東濃鉄道駄知線の山神～日帰トンネル間の山の中の廃線跡もようやく辿ることができた。 　日帰トンネルの坑口。反対側は埋められている。 　山の中の廃線跡には擁壁が残っているところもある。
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　北恵那鉄道廃線跡の恵那峡口～山之田川間の山の中は、春先以外は藪がひどくて入れなかったが、今回ようやく歩くことができた。 　ここには短い鉄橋が４つあるが、写真のように枕木が意外と残っているのには驚いた。 上地橋梁手前の廃線跡とアベちゃん。 木曽川橋梁の袂。桜吹雪の中のアベちゃん。
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　本日12ヶ月点検のためディーラーへ行ったら、写真のような車があったので何となく撮ってみました(^^;)
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　旧脇野田駅前後の旧線の”今”です。分岐付近を行く特急しらゆきと普通列車を撮りました。南側の旧線の築堤がなくなっていました。
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　かつて北陸本線青海駅からデンカの専用鉄道が延びていましたが、その脇に人知れず幅の非常に狭い線路が敷かれていました。それが小野石灰工業青海工場人力軌道です。詳細は不明です。1970年代には既に使われていなかったようですが、線路だけは今も土に埋もれつつも残っています。2010年5月には倉庫等が残って ...
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　桑取川に架かっていた旧橋梁の跡で、有間川方の橋台と路盤です。たまたま上りのはくたかが通り過ぎていきました。ここは昨年秋に下りはくたかが車両故障で停まってしまった場所です。
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　南高田側分岐付近です。架線撤去後、冬の間はしばらく雪に埋もれていましたが、ようやく姿を現しました。 　旧肥田踏切付近を歩いていると、新幹線の試運転列車が走ってきました。現肥田踏切の遮断機が下りているのは、快速妙高が来るためです。２列車のタイミングが合えばツーショットだったのですがね。
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　J-PHONE時代から現ソフトバンクの携帯を使ってきたが、スマホに変えるにあたって他社に変えるためにMNPの手続きをした。すると・・・ 　まず、yahoo!ケータイのMy Softbankというケータイサイトから手続きをしようとした。すると、乗り変える理由等のアンケートの後、肝心な所で「時間切 ...
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　吾妻線の廃止区間の現状です。全線確認したわけではありませんが、分岐点、合流点、ダム付近以外の大部分で線路や架線が残っているようです。 　岩島駅側の分岐部分は線路が撤去されていました。長野原草津口側に少し行くと八ッ場バイパスとの踏切があったのですが、その箇所の築堤がなくなっていました。 　橋 ...
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