瑞鶴のブログ一覧

　先日長野電鉄須坂駅に立ち寄りました。すると、廃止になった屋代線の廃線跡が「河東線記念公園」という公園になっていました。

　屋代線跡なのになぜ河東線か。もともと屋代～須坂～信州中野～木島と続く路線が河東線であり、運行形態から通称として信州中野～木島を木島線、屋代～須坂を屋代線と称していました。木島線区間廃止後しばらくして屋代線を正式名称にし、同時に長野～須坂～湯田中を長野線と改称しました。その結果河東線という名称がなくなってしまったため、この公園名にその名称を残したのでしょう。

　公園とは言っても、何があるわけでもなく、小さな車庫まで延びていた引き込み線をそのまま残し、本線部分を舗装してあるだけです。何に活用するかは今後に期待ということでしょうか。

須坂駅の南にある国道406号線との踏切までは線路が残り、留置線として使っているようだ。


公園使用規定と長野電鉄の年表が看板になっている。公園の中央付近と奥の車庫脇にも同じ看板が立っている。


同地点の線路が残っていた2012年8月と、線路撤去後の2013年9月の状況



引き込み線の終端にあった車庫はきれいに作り替えられている。中には何が・・・


公園終端部から


公園の先はいかにもな廃線跡

　先日長野電鉄の通称木島線の廃止後の状況を見てきました。今までに2002年8月と2009年5月の2回訪れていますから、6年ぶりになります（木島駅のみ2012年5月にも訪れていますが・・・）。

　木島駅構内がいつの間にか「ソーラーステーション木島」という太陽光発電所になっていたので驚いてしまいました。

2012年5月の木島駅はこんなに広々としていたのが・・・


太陽光パネルが所狭しと並べられ立入禁止に。


信濃安田の手前にはコンクリートの架線柱が今も残っていた。


田上駅近くの踏切にはトラ縞の柵や電車に注意の看板が残っていた。


レールの残る踏切跡もちらほら。（写真は柳沢駅近く）


夜間瀬川に架かる橋梁は架線柱とともに残っていた。なぜか一つのガーダーだけ色あせていない。