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2006年07月29日

土曜の夜、花火不発！（涙）

エセＨＡＮＡＢＩユーロテール
通称”ＨＡＮＥＢＩ”に交換しようとしたら
なんとなんとテール＆ストップランプが違うやん！！
付属していたランプはターンのアンバーだけ。

４型純正テール＆ストップランプは
　Ｓ２５のクリアバルブ
ユーロに必要と思われるテール＆ストップバルブは
　Ｔ２０のレッド
これからユーロに変えたい人は覚えておいてねー

ＰＳ：ハネビテール＞不発でしたが
パーツ＞４型→３型テールハーネス
整備手帳＞社外テールコーキング載せときました。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/07/29 19:21:40

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ぼっと 2006年7月29日 19:50 １型でテールはかまう気がないのでいいですが、社外品をつけるのはリスクを伴いますね。よく確認しても分からないことがあります。僕はそういったとき必ずメーカーのサポートに連絡をして必ず付くか、他にいる部品が無いか確認します。何度も電話したりする時もあるので半クレーマー状態です（笑	コメントへの返答 2006年7月30日 0:41 あー過去に痛い思い出あるかな？メーカーのサポセンで聞くより街の車屋さん、修理工場のほうが早くて正確かもよーｗｗ
ぽにゃ 2006年7月29日 20:55 同じクルマなのに互換性がなくなっちゃうってのはどうなんでしょうね～必然性のある変更なんだか、ちょっと知りたいトコロですね。	コメントへの返答 2006年7月30日 0:43 他のぱーつもそうだけど型が新しくなるの従いノントラブルの方向に丈夫に確実になってるのがわかります。だけど、社外品は旧型ばかりなのですーｗ
GUNBOY 2006年7月29日 21:10 付属意外にもバルブが必要なんですね( ；^^) 私はＲＲテール＞３型テールへの変更完了しましたよ～ハーネス付きをオークションで落としてたんで５分で交換完了ですｗ今度はオークションで不要になったハーネス付きのＲＲテール売っちゃうかなっｗ	コメントへの返答 2006年7月30日 0:46 うんうんみんな考える事は同じだね！同じ４型でもＲＲは旧タイプなのが不思議、金型変えるほど売れないって事だろうけど。わしもオクで売ろう！ｗ
こいつ☆ 2006年7月30日 1:05 ＭＣの２１と２２みたいですね。ソケット変えるなっつうの（＾＾；	コメントへの返答 2006年7月31日 6:47 変えてわかったけどやはり変える理由があった！３型のは球が接触不良起こしやすいのがわかった。地味だけど大事な改良なんだろうねー

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